一电阻为R的金属圆环.放在磁场中.磁场与圆环所在平面垂直.如图(a).已知通过圆环的磁通量随时间t的变化关系如图(b).图中的最大磁通量φ0和变化周期T都是已知量.求:(1)在t=0到t=T/4的时间——青夏教育精英家教网—

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科目： 来源：南开区二模 题型：问答题

一电阻为R的金属圆环，放在磁场中，磁场与圆环所在平面垂直，如图（a），已知通过圆环的磁通量随时间t的变化关系如图（b），图中的最大磁通量φ₀和变化周期T都是已知量，求：

（1）在t=0到t=T/4的时间内，通过金属圆环横截面的电荷量q；
（2）在t=0到t=2T的时间内，金属环所产生的电热Q．

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科目： 来源：西城区模拟 题型：问答题

如图，不计电阻的U形导轨水平放置，导轨宽l=0.5m，左端连接阻值为0.4Ω的电阻R．在导轨上垂直于导轨放一电阻为0.1Ω的导体棒MN，并用水平轻绳通过定滑轮吊着质量为m=2.4g的重物，图中L=0.8m．开始重物与水平地面接触并处于静止．整个装置处于竖直向上的匀强磁场中，磁感强度B₀=0.5T，并且以

△B

△t

=0.1(T/s)的规律在增大．不计摩擦阻力．求至少经过多长时间才能将重物吊起？（g=10m/s²）

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科目： 来源：不详 题型：单选题

当线圈中的磁通量发生变化时，下列说法中正确的是（　　）

A．线圈中一定有感应电流

B．线圈中有感应电动势时，其大小与磁通量成正比

C．线圈中一定有感应电动势

D．线圈中有感应电动势时，其大小与磁通量的变化量成正比

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科目： 来源：不详 题型：单选题

闭合电路中产生的感应电动势的大小，取决于穿过该回路的（　　）

A．磁通量	B．磁通量的变化量
C．磁通量的变化率	D．磁场的强弱

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科目： 来源：不详 题型：多选题

现代汽车在制动时，有一种ABS系统，它能阻止制动时车轮抱死变为纯滑动．这种滑动不但制动效果不好，而且易使车辆失去控制．为此需要一种测定车轮是否还在转动的装置．如果检测出车辆不再转动，就会自动放松制动机构，让轮子仍保持缓慢转动状态．这种检测装置称为电磁脉冲传感器，如图甲，B是一根永久磁铁，外面绕有线圈，它的左端靠近一个铁质齿轮，齿轮与转动的车轮是同步的．图乙是车轮转动时输出电流随时间变化的图象，下面分析正确的是（　　）

A．当齿轮上的齿靠近线圈时，由于磁化使永久磁体磁场增强，产生感应电流，齿的离开与靠近产生的感应电流方向相反

B．当齿轮上的齿靠近线圈时，由于磁化使永久磁体磁场减弱，产生感应电流，齿的离开与靠近产生的感应电流方向相反

C．车轮转速减慢，电流变化频率变小，周期变大，电流值变大

D．车轮转速减慢，电流变化频率变小，周期变大，电流值变小

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科目： 来源：不详 题型：单选题

关于感应电动势和感应电流，下列说法中正确的是（　　）

A．只有当电路闭合，且穿过电路的磁通量发生变化时，电路中才有感应电动势

B．只有当电路闭合，且穿过电路的磁通量发生变化时，电路中才有感应电流

C．不管电路是否闭合，只要有磁通量穿过电路，电路中就有感应电动势

D．不管电路是否闭合，只要穿过电路的磁通量发生变化，电路中就有感应电流

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科目： 来源：闵行区一模 题型：单选题

物理课上，老师做了一个奇妙的“跳环实验”．如图，她把一个带铁芯的线圈L、开关S和电源用导线连接起来后，将一金属环套置于线圈L上，且使铁芯穿过套环．闭合开关S的瞬间，套环立刻跳起．某同学另找来器材再探究此实验．他连接好电路，经重复试验，线圈上的套环仅颤动一下，并不跳起．对比老师的演示实验，下列四个选项中，导致套环未跳动的原因可能是（　　）

A．电源电压过低

B．线圈接在了直流电源上

C．所选线圈的匝数过多

D．所用套环的材料为绝缘材料