3．运动质点的v-x图象如图所示，图线为顶点在坐标原点、开口向右的一条抛物线，则下列判断不正确的是（　　）

	A．	质点做初速度为零的匀加速直线运动
	B．	质点的加速度大小为5m/s2
	C．	质点在0～3s内的平均速度大小为7.5m/s
	D．	质点在3s末的速度大小为30m/s

2．如图所示，将质量均为m，带电量均为+q的a、b两小球用两根长均为l的细线悬于O点，将另一个带电量也为+q的小球c从O点正下方较远处缓慢移向O点，当三个带电小球分别处在等边三角形abc的三个顶点上时，细线的夹角恰好为120°，求此时细线上的拉力大小．

1．电势φ与坐标x的关系用图中曲线表示，图中斜线为该曲线过点（0.15，3）的切线．现有一质量为0.20kg，电荷量为+2.0×10^-8C的滑块P（可视作质点），从x=0.10m处由静止释放，其与水平面的动摩擦因数为0.02．取重力加速度g=10m/s²．则下列说法中正确的是（　　）

	A．	滑块运动的加速度先逐渐减小后又逐渐变大
	B．	滑块运动的速度先减小后增大
	C．	x=0.15m处的场强大小为2.0×106N/C
	D．	滑块运动的最大速度约为0.1m/s

20．静电场方向平行于x轴，其电势φ随的分布可简化为如图所示的折线，下列说法中正确的是（　　）

	A．	x轴上x2到O之间的电场强度大于O到x3之间的电场强度
	B．	x轴上x2到O之间的电场强度的方向与O到x3之间的电场强度的方向相同
	C．	正电荷沿x轴从x1运动到O的过程中，电场力做负功，电势能增加
	D．	负电荷沿x轴从O运动到x3的过程中，电场力做负功，电势能增加

19．如图所示，实线表示电场线，虚线表示只受电场力作用的带电粒子的运动轨迹，粒子先经过M点，再经过N点，可以判定（　　）

	A．	粒子带负电
	B．	M点的电势小于N点的电势
	C．	粒子在M点的加速度大于在N点的加速度
	D．	粒子在M点速度小于在N点速度

18．带电量为+3×10^-6C的粒子先后经过电场中的A、B两点，克服电场力做功6×10^-4J，已知B点电势为50V，则
（l）A、B间两点间的电势差U_AB是多少？
（2）A点的电势φ_A是多少？
（3）电势能的变化△E_P是多少？

17．某电场的电场线分布如图实线所示，一带电粒子在电场力作用下经A点运动到B点，运动轨迹如虚线所示．粒子重力不计，下列说法中错误的是（　　）

	A．	若粒子带正电，其加速度和动能都增大，电势能增大
	B．	若粒子带正电，其动能增大，加速度和电势能都减小
	C．	若粒子带负电，其加速度和动能都增大，电势能减小
	D．	若粒子带负电，其加速度和动能都减小，电势能增大

16．随着我国高速公路的发展，越来越多的人选择开车出行，这也造成了高速路的拥堵，为此开发了电子不停车收费系统ETC，汽车分别通过ETC通道和人工收费通道的流程如图所示，假设汽车以v₁=72km/h的速度沿直线朝着收费站正常行驶，如果过ETC通道，需要在汽车运动到通道口时速度恰好减为零v₂=4m/s，然后匀速通过总长度为d=16m的通道，接着再匀加速至v₁后正常行驶；如果人工收费通道，需要恰好在中心线处匀减速至零，经过t₀=20s的时间缴费成功后，再启动汽车匀加速至v₁后正常行驶，设汽车加速和减速过程中的加速度大小均为a=1m/s²，求
（1）汽车过ETC通道时，从开始减速到恢复正常行驶过程中的位移x；
（2）汽车通过ETC通道比通过人工收费通道节约的时间△t．

15．如图甲所示，固定光滑细杆与水平地面成倾角α，在杆上套有一个质量m=2kg光滑小环，小环在沿杆方向向上的拉力F作用下向上运动．0～2s内拉力的大小为10N，小环运动的速度随时间变化的规律如图乙，重力加速度g取10m/s²．则（　　）

	A．	小环在加速运动时的加速度a的大小为1 m/s2
	B．	细杆与水平地面之间的夹角α=30°
	C．	2～4 s内拉力大小为11 N
	D．	t=4s时撤去外力，小环还能上滑0.4m

14．如图所示，质量为4kg的物体静止于水平面上，物体与水平面间的动摩擦因数为0.5，物体受到拉力大小为40N，与水平方向成37°角斜向上，物体沿水平面做匀加速运动，求（1）物体的加速度是多大？（g取10m/s²）
（2）4s内的位移？