11．空气浮力是飞机起飞和飞行中受到的一个关键的力，假设质量为m的飞机在起飞过程中（未离开地面）．机翼受到竖直向上的空气浮力．大小与飞机运动的速率平方成正比，记为f₁=k₁v²；所受空气阻力也与速率平方成正比，记为f₂=k₂v²．假设轮胎和地面之间的阻力是压力的μ倍（μ＜0.25），若飞机在跑道上加速滑行时发动机推力恒为其自身重力的0.25倍．在飞机起飞前，下列说法正确的是（　　）

	A．	飞机一共受5个力的作用
	B．	飞机可能做匀加速直线运动
	C．	飞机的加速度可能随速度的增大而减小最后变为零
	D．	若飞机做匀加速运动，则水平跑道长度必须大于$\frac{2m}{{k}_{1}（1+4μ）}$

10．2016年10月19日凌晨，“天宫二号”和“神舟十一号”在离地高度为393公里的太空相约，两个比子弹速度还要快8倍的空中飞行器安全无误差地对接在一起，假设“天宫二号”与“神舟十一号”对接后绕地球做匀速圆周运动，己知同步轨道离地高度约为36000公里，则下列说法正确的是（　　）

	A．	为实现对接，“神舟十一号”应在离地高度低于393公里的轨道上加速，逐渐靠近“天宫二号”
	B．	“比子弹快8倍的速度”大于7.9×103m/s
	C．	对接后运行的周期小于24h
	D．	对接后运行的加速度因质量变大而变小

9．如图甲所示，一长度l未知的轻杆，一端穿在过O点的水平转轴上，另一端固定一质量m未知的小球，整个装置绕O点在竖直面内转动．小球通过最高点时，轻杆对小球的弹力F与其速度平方v²的关系如图乙所示，已知重力加速度为g．下列说法正确的是（　　）

	A．	轻杆长度l=$\frac{g}{a}$
	B．	小球质量m=$\frac{-b}{g}$
	C．	当v2＜a时．轻杆中的弹力表现为向下的拉力
	D．	仅换用长度较短的轻杆做实验，图线b点的位置不变

8．如图所示，有一水平传送带以v₀=5m/s的速度顺时针匀速运行，现将一物体（可视为质点）轻放在传送带的左端，已知传送带左、右端间的距离l=10m，物体与传送带间的动摩擦因数为μ=0.5，求物体运动到传送带的右端所需时间．（g=10m/s²）

7．如图所示，质量为m的物体在恒力F作用下处于静止状态，F与水平方向的夹角为θ，物体与地面之间的动摩擦因数为μ，取重力加速度为g，则物体受到的摩擦力的大小为（　　）

A．

Fsinθ

B．

Fcosθ

C．

μ（mg+Fsinθ）

D．

μ（mg-Fsinθ）

6．如图所示，一人沿水平方向用力推静止在水平路面上的汽车，但未能推动，此时人的推力（　　）

	A．	小于车对人的作用力
	B．	小于车受到的摩擦力
	C．	与车受到的摩擦力是一对平衡力
	D．	与车受到的摩擦力是一对作用力与反作用力

5．（1）下列四幅图的有关说法中，正确的是CD．
A．若两球质量相等，碰后m₂的速度一定为v
B．射线甲是α粒子流，具有很强的穿透能力
C．在光颜色保持不变的情况下，入射光越强，饱和光电流越大
D．链式反应属于重核的裂变

（2）轻核聚变能够比重核裂变释放更多的能量，若实现受控核聚变，且稳定地输出聚变能，人类将不再有“能源危机”．一个氘核（${\;}_{1}^{2}$H）和一个氚核（${\;}_{1}^{3}$H）聚变成一个新核并放出一个中子（${\;}_{0}^{1}$$n）．
①完成上述核聚变方程：${\;}_{1}^{2}$H+${\;}_{1}^{3}$H→${\;}_{2}^{4}$He+${\;}_{0}^{1}$n．
②已知上述核聚变中质量亏损为△m，真空中光速为c，则该核反应中所释放的能量为△mc²．

4．下列所给的想象中能反映做直线运动的物体回到初始位置的是（　　）

A．

B．

C．

D．

3．关于合力与分力，下列说法正确的是（　　）

	A．	合力的大小可以等于其中一个分力的大小
	B．	合力至少比其中一个分力大
	C．	已知合力的大小和方向以及一个分力的方向，则另一分力唯一存在
	D．	斜面上静止的物体其所受重力可以分解为沿斜面向下的力和对斜面的压力

2．如图甲所示，在匀强磁场中，一矩形金属线圈两次分别以不同的转速，绕与磁场垂直的轴匀速转动，产生的交变电动势图象如图乙中曲线a，b所示，则下列说法错误的是（　　）

	A．	线圈两次匀速转动，t=0时刻线圈平面均与中性面重合
	B．	曲线a、b表示的交变电动势周期之比为2：3
	C．	曲线a表示的交变电动势频率为25Hz
	D．	曲线a表示的交变电动势有效值为12V