4．如图甲所示的游标卡尺的读数是1.090cm，如图所示为一正在测量中的多用电表表盘．
（1）如果是用×10Ω挡测量电阻，则读数为60Ω．
（2）如果是用直流10mA挡测量电流，则读数为7.1mA．
（3）如果是用直流50V挡测量电压，则读数为35.3V．

3．人站在地面上，先将两腿弯曲，再用力蹬地，就能跳离地面，人能跳起离开地面的原因是（　　）

	A．	人对地球的作用力等于地球对人的引力
	B．	地面对人的作用力大于人对地面的作用力
	C．	地面对人的作用力大于地球对人的引力
	D．	人除受地面的弹力外，还受到一个向上的力

2．甲物体的质量是乙物体质量的2倍，甲从H米高处自由落下，乙从2H米高处与甲同时自由下落，下面说法中正确的是（　　）

	A．	两物体下落过程中，同一时刻甲的速度比乙的速度大
	B．	下落过程中，下落1s末时，它们速度相同
	C．	甲乙落地的速度相同
	D．	下落过程中，甲的加速度比乙的大

1．在牛顿第二定律公式F=kma中，比例常数K的数值（　　）

	A．	在任何情况下，k都等于1		B．	由质量、加速度和力的大小决定
	C．	在国际单位制中，K一定等于1		D．	由质量、加速度的大小决定

20．探究做功与速度变化的关系实验中，某同学利用如图所示的装置，通过数根相同的橡皮条和打点计时器，来探究橡皮条做功与小车获得速度之间的关系，得到数据如表所示，则下述说法中正确的是（　　）

A	B	C
橡皮条数	速度	速度的平方
1	1.00	1.00[
2	1.41	1.99
3	1.73	2.99
4	2.00	4.00

	A．	利用改变橡皮条的根数来改变做功的大小，使做功数值倍数增加
	B．	每次改变橡皮条的根数，必须将小车拉到相同位置由静止释放
	C．	从表格A列和B列对比，可以判断橡皮筋做功与小车速度成正比例关系
	D．	从表格A列和C列对比，可以判断橡皮筋做功与小车速度平方成正比例关系

19．负电荷顺着电场线运动时，电场力做负功（“正”或“负”），电势能增大（“增大”或“减小”）．

18．如图所示，在磁感应强度B=0.5T的匀强磁场中，让导体PQ在U形导轨上以v=10m/s向右匀速滑动，两导轨间距离l=0.8m，则产生的感应电动势的大小和PQ中的电流方向分别是（　　）

	A．	4V，由P向Q，Q点电势高		B．	0.4V，由Q向P，P点电势高
	C．	4V，由Q向P，P点电势高		D．	0.4V，由P向Q，Q点电势高

17．某同学利用打点计时器测量小车做匀变速直线运动的加速度．
（1）电磁打点计时器是一种使用交流电源的计时器，它的工作电压是4v-6v，当电源的频率为50Hz时，它每隔0.02s打一次点．
（2）使用打点计时器时，接通电源与让纸带随小车开始运动这两个操作过程的操作顺序，应该是A
A．先接通电源，后释放纸带        B．先释放纸带，后接通电源
C．释放纸带的同时接通电源        D．哪个先，哪个后都可以
（3）实验中该同学从打出的若干纸带中选取一条纸带，如图所示，纸带上按时间顺序取为A、B、C、D四个计数点，每两个点之间还有四个点未画出．用尺子测得各点的距离为s₁=3.62cm，s₂=4.75cm，s₃=5.88cm．
根据纸带数据可以判断小车在做匀加速直线运动，理由是相等时间内的位移差相等（请用文字描述）；在记数点C所代表的时刻，纸带运动的瞬时速度是0.53m/s；小车的加速度是1.13m/s²．（以上两空小数点后保留两位数字）
（4）如果当时电网中交电流的频率f＞50Hz，但当时做实验的同学并不知道，那么测得加速度值比真实值是偏小．（填“偏大”或“偏小”）

16．为了测定气垫导轨上滑块的加速度，滑动上安装了宽度为3.0cm的遮光板，滑块在牵引力作用下先后匀加速通过两个光电门，配套的数字毫秒计记录了遮光板通过第一光电门的时间为△t₁=0.30s，通过第二个光电门的时间为△t₂=0.10s，遮光板从开始遮住第一个光电门的时间为△t=3.0s．试估算：
（1）滑块的加速度大小为0.067m/s²
（2）两个光电门之间的距离是0.6m．

15．动车把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，而动车组就是几节自带动力的车辆（动车）加几节不带动力的车辆（也叫拖车）编成的一组，若动车组在匀加速运动过程中，通过第一个60m所用时间是10s，通过第二个60m所用时间为6s，则（　　）

	A．	动车组的加速度为1m/s2		B．	动车组的加速度为0.5m/s2
	C．	动车组接下来的6s内的位移为78m		D．	动车组接下来的6s内的位移为96m