9．在“探究小车速度随时间变化的规律”的实验中，某同学利用纸带上的数据计算出了各计数点对应时刻小车的瞬时速度．然后她以速度v为纵轴、时间t为横轴建立直角坐标系，共描出了10个点，并“拟合”出了小车运动的v-t图象，如图所示针对该同学作出的v-t图象，她所在的实验小组的其他四位同学分别交流了自己的看法：
①这10个点无论如何也不在一条直线上，因此小车运动的图象不可能为一条直线，而应为一条光滑的曲线；
②这10个点中有8个点虽然不在一条直线上，但它们紧挨在该条直线附近，只有F和B两个点离这条直线远；
③在这10个点当中只有4个点（A，D，G，I）能画出一条直线上，其余6个点都不在该直线上，这条直线肯定不能表示小车的速度随时间变化的规律；
④与直线偏差较小的点（C，E，H，J）可能是实验误差造成的，而偏离直线较远的点（B，F）则可能是实验中出现失误造成的．
对于以上四种看法，你认为有道理的是B
A．①③B．②④C．①②D．③④

8．在用打点计时器“探究小车速度随时间变化的规律”的实验中，下列关于作v-t图象的说法中，正确的是（　　）

	A．	只要确定了v-t图象中的两点，就可以得到小车运动的v-t图象，因此，实验只需要测出两组数据
	B．	作v-t图象时，所取的点越多，图线就越准确
	C．	作出的v-t图线应该通过所有的点，图线曲折也可以
	D．	对于偏离直线较远的点，说明误差太大，应舍去

7．关于由滑动摩擦力公式推出的μ=$\frac{F}{{F}_{N}}$，下面说法中正确的是（　　）

	A．	动摩擦因数μ与摩擦力F成正比，F越大，μ越大
	B．	动摩擦因数μ与正压力FN成反比，FN越大，μ越小
	C．	动摩擦因数μ与摩擦力F成正比，与正压力FN成反比
	D．	动摩擦因数μ的大小由两物体接触面的粗糙情况及材料决定

6．对于各种速度或速率，下列说法中正确的是（　　）

	A．	速率是速度的大小
	B．	平均速率是平均速度的大小
	C．	速度是矢量，平均速度是标量
	D．	平均速度的方向就是物体运动的方向

5．如图所示，图中M、N分别表示相距L的两根光滑而平直的金属导轨，ab是电阻为R₀的金属棒，此棒可紧贴平行导轨滑动．相距为d水平放置的金属板A、C与导轨相连（d较小，A、C两板的面积较大）定值电阻阻值为R，其它电阻忽略不计．整个装置处于垂直纸面向里，磁感应强度为B的匀强磁场中．当ab以某一速率向右运动时，一带电微粒恰好也在A、C两极间做半径为r的匀速圆周运动，圆周运动的速率与ab向右运动的速率相同．求在此情况下，作用于ab向右的力的大小？

4．如图，金属棒ab跨接在两条光滑的竖直导轨上，电阻均不计，外加磁场如图，R₁=5Ω，R₂=5Ω，量程为0-10V，量程为0-3A，已知磁感应强度B=1T，当ab由静止释放后，最后的稳定速度为10m/s，此时恰有一表满偏，求棒的质量（g=10m/s²）

3．如图所示，竖直平面内有足够长的金属导轨，轨距0.2m，金属导体ab可在导轨上无摩擦地上下滑动，ab的电阻为0.4Ω，导轨电阻不计，导轨ab的质量为0.2g，垂直纸面向里的匀强磁场的磁应强度为0.2T，且磁场区域足够大，当ab导体自由下落0.4s时，突然接通电键K，则：
（1）求K接通时棒的加速度；
（2）从开始下滑到达到最大速度过程中重力势能转化为什么能量；
（3）试说出K接通后，ab导体的运动情况．（g取10m/s²）

2．一电阻为R的金属圆环，放在匀强磁场中，磁场与圆环所在平面垂直，如图（a）所示．已知通过圆环的磁通量随时间t的变化关系如图（b）所示，图中的最大磁通量φ₀和变化周期T都是已知量，求：
（1）在t=0到t=$\frac{T}{4}$的时间内，通过金属圆环某横截面的电荷量q．
（2）在t=0到t=T的时间内，金属环内电流的变化规律．
（3）在t=0到t=T的时间内，金属环内所产生的电热Q．

1．为解决楼道照明，在楼道内安装一个传感器与电灯控制电路相接．当楼道内有人走动而发出声响时，电灯即被接通电源而发光，这种传感器输入的是声音信号，经传感器转换后，输出的是电信号．

20．一个共有10匝的闭合矩形线圈，总电阻为10Ω、面积为0.04m²，置于水平面上．若线框内的磁感强度在0.02s内，由垂直纸面向里，从1.6T均匀减少到零，再反向均匀增加到2.4T．则在此时间内，线圈内导线中的感应电流大小为8A．