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科目: 来源:同步题 题型:不定项选择

如图所示,A、B两容器容积相等,用粗细均匀的细玻璃管相连,两容器内装有不同的气体,细管中央有 一段水银柱,水银柱在两边气体作用下保持平衡时,A中气体的温度为0℃,B中气体温度为20℃,如果将它们的温度都降低10℃,则水银柱将 

[     ]

A.向A移动
B.向B移动
C.不动
D.不能确定

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科目: 来源:上海高考真题 题型:计算题

汽车行驶时轮胎的胎压太高容易造成爆胎事故,太低又会造成耗油上升。已知某型号轮胎能在-40℃~90℃正常工作,为使轮胎在此温度范围内工作时的最高胎压不超过3.5atm,最低胎压不低于1.6atm,那么在t=20℃时给该轮胎充气,充气后的胎压在什么范围内比较合适?(设轮胎容积不变)

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科目: 来源:同步题 题型:计算题

如图所示,直线a和b分别表示同一气体在不同体积V1和V2下的等容变化图线,试比较V1和V2的关系。

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科目: 来源:同步题 题型:不定项选择

一定质量的气体,在体积不变时,温度由50℃加热到100℃,气体的压强变化情况是

[     ]

A.气体的压强是原来的2倍
B.气体的压强比原来增加了50/273
C.气体的压强是原来的373/273倍
D.气体的压强比原来增加了50/323

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科目: 来源:同步题 题型:填空题

对于一定质量的理想气体,以p、V、T三个状态参量中的两个为坐标轴建立直角坐标系,在坐标系上描点能直观地表示这两个状态参量的数值,如图所示,三个坐标系中,两个点都表示相同质量下某种理想气 体的两个状态,根据坐标系中不同点的位置来比较第三个参量的大小。
(1)p-T图象(图甲)中A、B两个状态,__________状态体积小;
(2)V-T图象(图乙)中C、D两个状态,__________状态压强小;
(3)p-V图象(图丙)中E、F两个状态,__________状态温度低。

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科目: 来源:模拟题 题型:不定项选择

【选修3-3选做题】
一定质量的某种理想气体由状态A经过图中所示过程缓慢变到状态B,在此过程中
[     ]
A.气体的密度一直变小
B.气体的密度一直变大
C.气体的内能一直增加
D.气体的内能一直减小

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科目: 来源:上海高考真题 题型:计算题

如图所示,水平放置的汽缸内壁光滑,活塞厚度不计,在A、B两处设有限制装置,使活塞只能在A、B之间运动,B左面汽缸的容积为V0,A、B之间的容积为0.1V0。开始时活塞在B处,缸内气体的压强为0.9p0(p0为大气压强),温度为297 K,现缓慢加热汽缸内气体,直至399.3 K。求:
(1)活塞刚离开B处时的温度TB
(2)缸内气体最后的压强p;
(3)在下图中画出整个过程的p-V图线。

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科目: 来源:上海 题型:问答题

为了测试某种安全阀在外界环境为一个大气压时,所能承受的最大内部压强,某同学自行设计制作了一个简易的测试装置.该装置是一个装有电加热器和温度传感器的可密闭容器.测试过程可分为如下操作步骤:
a.记录密闭容器内空气的初始温度t1
b.当安全阀开始漏气时,记录容器内空气的温度t2
c.用电加热器加热容器内的空气;
d.将待测安全阀安装在容器盖上;
e.盖紧装有安全阀的容器盖,将一定量空气密闭在容器内.
(1)将每一步骤前的字母按正确的操作顺序填写:______; 
 (2)若测得的温度分别为t1=27℃,t2=87℃,已知大气压强为1.0X105pa,则测试结果是:这个安全阀能承受的最大内部压强是______.

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科目: 来源:江苏高考真题 题型:不定项选择

甲、乙两个相同的密闭容器中分别装有等质量的同种气体,已知甲、乙容器中气体的压强分别为p、p,且p<p,则
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A. 甲容器中气体的温度高于乙容器中气体的温度
B. 甲容器中气体的温度低于乙容器中气体的温度
C. 甲容器中气体分子的平均动能小于乙容器中气体分子的平均动能
D. 甲容器中气体分子的平均动能大于乙容器中气体分子的平均动能

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科目: 来源:不详 题型:问答题

(1)将一定质量的二氧化碳气体封闭在一可自由压缩的导热容器中,将容器缓慢移到海水某深处.实验发现,在水深300m处,二氧化碳将变成凝胶状态,当水深超过2500m时,二氧化碳会浓缩成近似固体的硬胶体.设在某状态下二氧化碳气体的密度为ρ,摩尔质量为M,阿伏加德罗常数为N,将二氧化碳分子看作直径为D的球,体积为
1
6
π
D3,则在该状态下体积为V的二氧化碳气体变成固体后体积为多少?
(2)一定质量的理想气体由状态A经状态B变化到状态C的p-V图象如图所示. 已知阿伏加德罗常数为6.0×1023mol-1,在标准状态(压强p0=1atm、温度t0=0℃)下任何气体的摩尔体积都为22.4L,该理想气体在状态A下的温度为0℃,求该气体的分子数.(计算结果取两位有效数字)
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同步练习册答案