14．玩具汽车停在模型桥面上，如图所示，下列说法正确的是（　　）

	A．	桥面受向下的弹力，是因为汽车发生了弹性形变
	B．	汽车没有发生形变，所以汽车不受弹力
	C．	汽车受向上的弹力，是因为桥梁发生了弹性形变
	D．	汽车受向上的弹力，是因为汽车发生了弹性形变

13．如图所示，变压器的原、副线圈的匝数比一定，原线圈的电压为U₁时，副线圈的输出电压为U₂，L₁、L₂、L₃为三只完全相同的电灯，开始时，电键K开启，然后当电键K闭合时（　　）

	A．	U1不变，U2变大		B．	L1变亮，L2变暗
	C．	L1变暗，L2变亮		D．	原线圈中的电流变大

12．如图所示，两平行光滑金属导轨MN、PQ间距为L，与电动势为E、内阻不计的电源相连．质量为m、电阻为R的金属棒ab垂直于导轨放置构成闭合回路，回路平面与水平面的夹角为θ，其余电阻不计．为使ab棒静止，需在空间施加一匀强磁场，其磁感强度的最小值及方向分别为（　　）

	A．	$\frac{mgR}{El}$，水平向右		B．	$\frac{mgRcosθ}{El}$，垂直于回路平面向上
	C．	$\frac{mgRtanθ}{El}$，竖直向下		D．	$\frac{mgRsinθ}{El}$，垂直于回路平面向下

11．某内阻不计的交流发电机产生的感应电动势如图所示，现将其接在原、副线圈匝数比为$\frac{{n}_{1}}{{n}_{2}}$=$\frac{1}{3}$的理想变压器原线圈两端，则（　　）

	A．	变压器副线圈两端的电压为U2=108 V
	B．	感应电动势的瞬时值表达式为e=36$\sqrt{2}$sin 10πt V
	C．	t=0.2 s时穿过线圈平面的磁通量变化率最大
	D．	t=0.1 s时穿过线圈平面的磁通量最大

10．如图所示，单匝线圈ABCD在外力作用下以速度v向右匀速进入匀强磁场，第二次又以速度2v匀速进入同一匀强磁场．则：第二次进入与第一次进入时（　　）

	A．	线圈中电流之比为1：1		B．	线圈中产生热量之比为1：2
	C．	外力做功的功率之比为4：1		D．	通过导线横截面电荷量之比为2：1

9．带铁芯的电感线圈L的电阻与电阻器R的阻值相同，A₁、A₂，为完全相同的两电流表，将它们组成如图所示电路，则下列说法正确的是（　　）

	A．	闭合S的瞬间，表A1的示数小于A2，偏转方向与A2相同
	B．	闭合S的瞬间，表A1的示数等于A2，偏转方向与A2相反
	C．	断开S的瞬间，表A1的示数大于A2，偏转方向与A2相反
	D．	断开S的瞬间，表A1的示数等于A2，偏转方向与A2相反

8．如图所示，MN、PQ为间距L=0.5m足够长的平行导轨，NQ⊥MN．导轨平面与水平面间的夹角θ=37°，NQ间连接有一个R=4Ω的电阻．有一匀强磁场垂直于导轨平面，磁感应强度为B₀=1T．将一根质量为m=0.05kg、电阻为r=1Ω的金属棒ab紧靠NQ放置在导轨上，且与导轨接触良好，导轨的电阻不计．现由静止释放金属棒，金属棒沿导轨向下运动过程中始终与NQ平行．已知金属棒与导轨间是光滑的，当金属棒滑行至cd处时刚好达到稳定速度，cd距离NQ为s=5m．求：（g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8）
（1）当金属棒滑行至cd处时回路中的电流；
（2）金属棒达到的稳定速度；
（3）若将金属棒滑行至cd处的时刻记作t=0，从此时刻起，让磁感强度逐渐减小，可使金属棒中不产生感应电流，则t=1s时磁感应强度应为多大．

7．北碚区同兴垃圾焚烧发电厂解决了重庆主城的生活垃圾处理问题，据了解该发电机输出功率为40kW，输出电压为400V，用变压比（原、副线圈匝数比）为1：5的变压器升压后向某小区供电，输电线的总电阻为5Ω，到达该小区后再用变压器降为220V．求：
（1）输电线上损失的电功率；
（2）降压变压器的变压比．

6．在B=0.5T的匀强磁场中，有一个匝数N=100匝的矩形线圈，边长为L_ab=0.2m，L_bc=0.1m，线圈绕中心轴OO′以角速度ω=314rad/s由图所示位置逆时针方向转动（从上往下看），试求：
（1）线圈中产生感应电动势的最大值；
（2）线圈转过30°时感应电动势的瞬时值；
（3）线圈转过$\frac{1}{4}$周期的过程中感应电动势的平均值．

5．半径为r带缺口的刚性金属圆环在纸面上固定放置，在圆环的缺口两端引出两根导线，分别与两块垂直于纸面固定放置的平行金属板连接，两板间距为d，如图1所示．有一变化的磁场垂直于纸面，规定向内为正，变化规律如图2所示．在t=0时刻平板之间中心有一重力不计，电荷量为q的静止微粒．则以下说法正确的是（　　）

	A．	第1秒内上极板为正极
	B．	第3秒内上极板为负极
	C．	第2秒末微粒加速度为零
	D．	第2秒末两极板之间的电场强度大小为0.1πr2/d