13．在法拉第电磁感应定律表达式E=$\frac{△∅}{△t}$中，涉及电动势（E），磁通量（△∅）及时间（△t）等物理量，在应用时应注意（　　）

	A．	所有物理量都要采用统一的国际单位
	B．	所有物理量不一定都要统一采用国际单位
	C．	它既可用于单匝回路，有可直接用于多匝回路
	D．	它可以用来求感应电动势在某段时间内的平均值

12．已知两个质量都是4kg的铅球，相距0.1m远，它们之间的万有引力大小为1.07×10^-7N．

11．如图所示，斜面倾角为θ，在斜面底端垂直斜面固定一挡板，轻质弹簧一端固定在挡板上，质量为M=1kg的木板与轻弹簧接触但不拴接，弹簧与斜面平行，且为原长，在木板右端放一质量为m=2kg的小金属块，金属块与木板间的动摩擦因数为μ₁=0.75，木板与斜面间的动摩擦因数为μ₂=0.25，系统处于静止状态．小金属块突然获得一个大小为v₁=5.3m/s、方向平行斜面向下的速度，经过时间t=0.75s，金属块与木板相对静止，此时弹簧被压缩x=0.5m（弹簧处于弹性限度内）已知sin θ=0.28、cos θ=0.96，g取10m/s²
（1）求木板开始运动瞬间的加速度大小；
（2）求金属块与木板相对静止时弹簧的弹性势能．

10．两个相同的小车并排放在光滑水平桌面上，小车前端系上细线，线的另一端跨过定滑轮各挂一个小盘，盘里分别放有不同质量的砝码（图a）．小车所受的水平拉力F的大小可以认为等于砝码（包括砝码盘）所受的重力大小．小车后端也系有细线，用一只夹子夹住两根细线（图b），控制两辆小车同时开始运动和结束运动．
由于两个小车初速度都是零，运动时间又相同，s=$\frac{a{t}^{2}}{2}$，即s∝a，只要测出两小车位移s之比就等于它们的加速度a之比．实验结果是：
当小车质量相同时，加速度与拉力成正比；当拉力F相等时，加速度与质量成反比．
实验中用砝码（包括砝码盘）所受的重力G=mg的大小作为小车所受拉力F的大小，这样做会引起实验误差．为了减小这个误差，G与小车所受重力Mg之间需要满足的关系是：G＜＜Mg（或m＜＜M）．

9．关于功和功率，下列说法正确的是（　　）

	A．	一个力对物体做了负功，说明功的方向与物体的运动方向相反
	B．	静摩擦力不可能对物体做正功
	C．	力对物体做的功越多，功率一定越大
	D．	汽车在发动机功率一定时，牵引力越小，汽车的速度越大

8．放射性元素${\;}_{90}^{234}$Th的衰变方程为：${\;}_{90}^{234}$Th→${\;}_{91}^{234}$Pa+X，下列表述正确的是（　　）

	A．	加压或加温可以改变衰变的快慢		B．	X粒子是构成原子核的核子
	C．	该衰变叫做β衰变		D．	发生衰变时原子核要吸收能量

7．关于电动势E的下列说法中正确的是（　　）

	A．	电动势E的单位与电势、电势差的单位相同，都是伏特V
	B．	干电池和铅蓄电池的电动势是相同的
	C．	电动势E可表示为E=$\frac{W}{q}$，由此可知电源内非静电力做功越多，电动势越大
	D．	电动势较大，表示电源内部将其它形式能将电能转化为电能的本领越大

6．质量不计的直角形支架两端分别连接质量为m和2m的小球A和B．支架的两直角边长度分别为2l和l，支架可绕固定轴O在竖直平面内无摩擦转动，如图所示，开始时OA边处于水平位置，由静止释放，则（　　）

	A．	A球的最大速度为$\frac{2}{3}$$\sqrt{6（\sqrt{2}-1）gl}$
	B．	A球的速度最大时，其重力势能最小
	C．	A球的速度最大时，两直角边与竖直方向的夹角为45°
	D．	B球上升的最大高度为l

5．如图在x轴上方存在垂直纸面向里的磁感应强度为B的匀强磁场，x轴下方存在垂直纸面向外的磁感应强度为$\frac{B}{2}$的匀强磁场．一带负电的粒子质量为m电量为q，从原点O以与x轴成θ=30°角斜向上射入磁场，且在x轴上方运动半径为R（不计重力），则（　　）

	A．	粒子经偏转一定能回到原点O
	B．	粒子完成一次周期性运动的时间为$\frac{πm}{qB}$
	C．	粒子在x轴上方和下方两磁场中运动的半径之比为1：2
	D．	粒子第二次射入x轴上方磁场时，沿x轴方向前进了3R

4．规定无穷远处电势为零，现将一带电量大小为q的负检验电荷从无穷远处移到电场中的A点，该过程中电场力做功为W，则检验电荷在A点的电势能E_p及电场中A点的电势φ_A的分别为（　　）

A．

Ep=W，φA=$\frac{W}{q}$

B．

Ep=W，φA=-$\frac{W}{q}$

C．

Ep=-W，φA=$\frac{W}{q}$

D．

Ep=-W，φA=-$\frac{W}{q}$