民用航空客机的机舱，除了有正常的舱门和舷梯连接，供旅客上下飞机外，一般还设有紧急出口．发生以外情况的飞机在着陆后，打开紧急出口的舱门，会自动生成一个由气囊构成的斜面，机舱中的人可沿该斜面滑行到地面上来，示意图如图所示设机舱出口离气囊底端的竖直高度h=3.0m，气囊构成的斜面长s=5.0m，CD段为斜面成平滑连接的水平地面，一个人从气囊顶端由静止开始滑下，人与气囊、人与地面间的动摩擦因数均为μ=0.5，不计空气阻力，g=10m/s²，求：
（1）人从斜坡上滑下时的加速度大小；
（2）人离开C点后在水平地面上滑行的距离．

利用如图甲所示电路图可以测定定值电阻R₀的阻值、电源电动势E及内电阻r的值，利用实验测出的数据作出U-I图线如右图乙所示．
（1）测得a图线的电压表应该是（填“V₁”或“V₂”）
（2）要使实验中测量定值电阻R₀的误差可能小，对电流表A的内电阻大小的要求是；（选填字母代号）
A．尽可能选小一点        B．尽可能选大一点       C．无要求
（3）要使实验中测量电源电动势E和内阻r的误差尽可能小对电压表V₁的内电阻大小的要求是；（选填字母代号）
A．尽可能选小一点             B．尽可能选大一点       C．无要求
（4）请根据甲图所示电路完成实物连接．

用一主尺最小分度为1mm，游标上有20个分度的卡尺测量一工件的长度，结果如图甲所示，可以读出此工件的长度为mm．图乙是用螺旋测微器测量某一圆筒内径时的示数，此读数应为mm．

小球自空中某点由静止开始下落，与水平地面相碰后弹到空中某一高度，其速度-时间图象如图所示，已知g=10m/s²，由图象可知（　　）

如图所示，理想变压器原线圈两端m、n接高电压，降压后通过输电线（有一定电阻）接用电器．A、V是交流电表，开始时开关K闭合．若将K断开，那么A、V表的示数及R₁消耗的功率将分别（　　）

以下是一些有关高中物理实验的描述，其中正确的是（　　）

（1）某同学用如图所示的装置测定重力加速度：

①电火花计时器的工作电压为，频率．
②打出的纸带如图所示，实验时纸带的端应和重物相连接．（选填“甲”或“乙”）
③纸带上1至9各点为计时点，由纸带所示数据可算出实验时的加速度为 m/s²．
④当地的重力加速度数值为9.8m/s²，请列出测量值与当地重力加速度的值有差异的一个原因．

（2）在测定一节干电池的电动势和内电阻的实验中，备有下列器材：
A．干电池E（电动势约为1.5V、内电阻大约为1.0Ω）
B．电压表V（0～15V）
C．电流表A（0～0.6A、内阻0.1Ω）  D．电流表G（满偏电流3mA、内阻R_g=10Ω）
E 滑动变阻器R₁（0～10Ω、10A）    F．滑动变阻器R₂（0～100Ω、1A）
G．定值电阻R₃=990Ω              H．开关、导线若干
①为了方便且能较准确地进行测量，其中应选用的滑动变阻器是（填写字母代号）
②请在线框内画出你所设计的实验电路图，并在图中标上所选用器材的符号．
③上图为某一同学根据他设计的实验，绘出的I₁-I₂图线（I₁为电流表G的示数，I₂为电流表A的示数），由图线可求得被测电池的电动势E=V，内电阻r=Ω．

下列说法中正确的是（　　）

如图所示为交流发电机示意图，匝数为n=100匝的矩形线圈，边长分别为 10cm和20cm，内阻为 5Ω，在磁感应强度B=0.5T的匀强磁场中绕OO′轴以50

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 rad/s的角速度匀速转动，转动开始时线圈平面与磁场方向平行，线圈通过电刷和外部 20Ω的电阻R相接．求电键S合上后，
（1）写出线圈内产生的交变电动势瞬时值的表达式
（2）电压表和电流表示数；
（3）电阻R上所消耗的电功率是多少？
（4）如保持转子匀速转动，外力每分钟需要对转子所做的功；
（5）从计时开始，线圈转过

π

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的过程中，通过外电阻R的电量．

如图所示，某村在距村庄较远的地方建了一座小型水电站，发电机的输出功率为9kW，输出电压为500V，
输电线电阻为10Ω，允许线路消耗的功率为输出功率的4%，求：
（1）若不用变压器而由发电机直接输送，用户得到的电压和功率是多少？
（2）用如图所示电路输电，若用户需要220V电压时，所用升压、降压变压器原副线圈匝数比为多少？（不计变压器能量损失）