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图5-1-10

A.t₁时刻穿过线圈的磁通量为零?

B.t₂时刻穿过线圈的磁通量最大?

C.t₃时刻穿过线圈的磁通量变化率为零?

D.t₄时刻穿过线圈的磁通量为零?

图4-7-9

图4-7-8

(1)为什么在其他条件不变的情况下，交流电流的频率越高，焊接越快??

(2)为什么焊接过程中，待焊接的焊缝处已被熔化而车架的其他部分并不是很热?

图4-7-7

A.做等幅振动                        B.做阻尼振动?

C.振幅不断增大                     D.无法判断

图4-7-6

A.拉出时受到阻力?

B.推入时受到阻力?

C.推出时不受磁场力?

D.推入时不受磁场力?

A.涡流会使铁芯温度升高，危及线圈绝缘材料的寿命?

B.涡流发热要损耗额外的能量?

C.可以将变压器和电机的铁芯用相互绝缘的很薄的砂钢片叠压而成，这样可以减小铁芯中的感应电动势?

D.涡流产生于变压器和电机的线圈中，对原电流起阻碍作用?

图4-7-5

图4-7-4

A.都做匀速运动

B.甲、乙做加速运动?

C.甲、乙做减速运动

D.乙、丙做匀速运动?

A.增大涡流，提高变压器的效率?

B.减小涡流，提高变压器的效率?

C.增大铁芯中的电阻，以产生更多的热量?

D.增大铁芯中的电阻，以减小发热量?

A.防止涡流而设计的                                       B.利用涡流而设计的?

C.起电磁阻尼的作用                                      D.起电磁驱动的作用?