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如图,一边长为a,电阻为R的等边三角形线框在外力作用下以速度vo匀速穿过宽度为a的两个匀强磁场区域,两磁场磁感应强度大小均为B,方向相反,线框运动方向与底边平行且与磁场边缘垂直。以逆时针方向为电流正方向,从图示位置开始线框中感应电流I与沿运动方向的位移x的图象为 ( )
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如图所示,竖直平行金属导轨M、N,上端接有电阻R,金属杆ab质量为m,跨在平行导轨上,垂直导轨平面的水平匀强磁场为B,不计ab及导轨的电阻,不计摩擦,且ab与导轨接触良好,若ab杆在竖直向上的外力F作用下匀速上升,则以下说法正确的是 ( )
A.拉力F所做的功等于电阻R上产生的热
B.拉力F与重力做功的代数和等于电阻R上产生的热
C.拉力F所做的功等于电阻R上产生的热及杆ab势能的增加量之和
D.杆ab克服安培力做的功等于电阻R上产生的热
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下图是质谱仪工作原理的示意图。带电粒子a、b经电压U加速(在A点初速度为零)后,进入磁感应强度为B的匀强磁场做匀速圆周运动,最后分别打在感光板S上的x1、x2处。图中半圆形的虚线分别表示带电粒子a、b所通过的路径,则( )
A.a的质量一定大于b的质量
B.a的电荷量一定大于b的电荷量
C.a运动的时间大于b运动的时间
D.a的比荷(q a /ma)大于b的比荷(qb /mb)
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目前有一种磁强计,用于测定地磁场的磁感应强度.磁强计的原理如图所示,电路有一段金属导体,它的横截面是宽为a、高为b的长方形,放在沿y轴正方向的匀强磁场中,导体中通有沿x轴正方向、大小为I的电流.已知金属导体单位体积中的自由电子数为n,电子电荷量为e,金属导电过程中,自由电子所做的定向移动可视为匀速运动.两电极M、N均与金属导体的前后两侧接触,用电压表测出金属导体前后两个侧面间的电势差为U.则磁感应强度的大小和电极M、N的正负为 ( )
A.,M正、N负 B.,M正、N负
C.,M负、N正 D.,M负、N正
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如图所示,理想变压器原线圈接在交流电源上,副线圈向电阻R1、R2和R3供电,为交流电流表,为交流电压表,开关K闭合后与闭合前相比 ( )
A. V示数变大,A示数变小,R1消耗的电功率变小
B. V示数变大,A示数变大,R1消耗的电功率变大
C. V示数变小,A示数变小,R1消耗的电功率变小
D. V示数变小,A示数变大,R1消耗的电功率变小
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如右图甲所示 ,发电机的矩形线圈以n=50 r/s的转速从图示位置开始逆时针匀速转动时,并把此发电机连接在如图乙所示的电路中,已知此发电机产生的最大电动势为311V,电路中的电阻R=220Ω,发电机线圈的电阻不计,则下列说法正确的是( )
A.u=311sin(314t+π/6)V
B.电流表读数为1.41A
C.电压表的读数为311V
D.2s内电阻的电热是440J
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如图所示甲、乙、丙中,除导体棒ab可动外,其余部分均固定不动,甲图中的电容器C原来不带电。设导体棒、导轨和直流电源的电阻均可忽略,导体棒和导轨间的摩擦也不计。图中装置均在水平面内,且都处于方向垂直水平面(即纸面)向下的匀强磁场中,导轨足够长。今给导体棒ab一个向右的初速度v0,在甲、乙、丙三种情形下导体棒ab的最终运动状态,下列说法正确的是 ( )
A.三种情形下导体棒ab最终均作匀速运动
B.甲、丙中,ab棒最终将以不同的速度作匀速运动;乙中,ab棒最终静止
C.甲、丙中,ab棒最终将以相同的速度作匀速运动;乙中,ab棒最终静止
D.三种情形下导体棒ab最终均静止
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如图所示,通有稳恒电流的螺线管竖直放置,铜环R沿螺线管的轴线加速下落。在下落过程中,环面始终保持水平,铜环先后经过轴线上1、2、3位置时的加速度分别为a1、a2、a3,位置2处于螺线管的中心,位置1、3与位置2等距离,则 ( )
A.a1<a2=g B.a1<a2<g
C.a1=a3<g D.a3<a1<a2
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如图所示,D1 、D2是两个相同的小电珠,L是一个自感系数很大的线圈,其电阻与R相同但比小电珠电阻小,由于存在自感现象,在电键接通和断开时,两灯泡先后亮暗的次序是( )
A、接通时D1先达最亮,断开时D1闪亮一下然后变暗
B、接通时D2先达最亮,断开时D2闪亮一下然后变暗
C、接通时D1先达最亮,断开时D2闪亮一下然后变暗
D、接通时D2先达最亮,断开时D1闪亮一下然后变暗
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飞机在我国北方上空匀速巡航,机翼保持水平,飞行高度不变,由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1,右方机翼末端的电势为φ2,则下列说法中正确的是 ( )
A.若飞机从东向西飞,φ2比φ1高 B. 若飞机从西向东飞,φ1比φ2高
C. 若飞机从南向北飞,φ2比φ1高 D. 若飞机从北向南飞,φ1比φ2高
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