如图所示的直线为某静电场中的一条电场线，A、B为直线上的两个点，则下列判断正确的是                        （　　）

A、正电荷沿该电场线由A移动到B，受到的电场力可能先增大后减小

B、正电荷沿该电场线由A移动到B，受到的电场力可能减小后增大

C、A点的电势一定高于B点的电势

D、负电荷在B点的电势能比在A点的小

关于功率的概念，下面的说法中正确的是(     )

A.功率是描述力对物体做功多少的物理量

B.由，可知，W越大，功率越大

C.由P＝FVcosθ可知，力越大，速度越大，则功率越大

D.某个力对物体做功越快，它的功率就一定大

如图一辆质量为500kg的汽车通过一座半径为50m的圆弧形拱桥顶部时．g=10m/s²

（1）如果汽车以10m/s的速度经过拱桥的顶部，则汽车对圆弧形拱桥的压力是多大？

（2）如果汽车对圆弧形拱桥的压力恰好为零，则汽车通过拱桥的顶部时速度多大？（计算结果可用根号表示）

9分）在做“验证动量守恒定律”实验中，装置如图1

（1）需要的测量仪器或工具有（          ）

A．秒表      B．天平          C．刻度尺

D．重锤线    E．打点计时器    F．圆规

（2）必须要求的条件是（          ）    

A．两小球碰撞时，球心必须在同一高度上

B．斜槽轨道末端的切线必须水平

C．入射球和被碰球的质量必须相等，且大小相同

D．入射球每次必须从轨道的同一位置由静止滚下

（3）某次实验中得出的落点情况如下图2所示，假设碰撞过程中动量守恒，则入射小球质量m₁和被碰小球质量m₂之比为_________        __。

（4）在做“验证动量守恒定律”实验中，对产生误差的主要原因表述正确的是 (          )

A．碰撞前入射小球的速度方向，碰撞后两小球的速度方向不是在同一直线上

B．倾斜部分轨道对入射小球的摩擦力作用

C．没有测量高度，算出具体的平抛时间m

D．测量长度的误差

对于万有引力定律的表达式，下列说法中正确的是（       ）

A．公式中G为引力常量，牛顿通过实验测出了其数值

B．当r趋近于零时，万有引力趋于无穷大

C．m₁与m₂受到的引力总是大小相等的，而与m₁、m₂是否相等无关

D．m₁与m₂受到的引力大小总是相等的，方向相反，是一对平衡力

如图，足够长的水平传送带始终以大小为v＝3m/s的速度向左运动，传送带上有一质量为M＝2kg的小木盒A，A与传送带之间的动摩擦因数为μ＝0.3，开始时，A与传送带之间保持相对静止。先后相隔△t＝3s有两个光滑的质量为m＝1kg的小球B自传送带的左端出发，以v₀＝15m/s的速度在传送带上向右运动。第1个球与木盒相遇后，球立即进入盒中与盒保持相对静止，第2个球出发后历时△t₁＝s而与木盒相遇。求（取g＝10m/s²）

（1）第1个球与木盒相遇后瞬间，两者共同运动的速度多大？

（2）第1个球出发后经过多长时间与木盒相遇？

（3）自木盒与第1个球相遇至与第2个球相遇的过程中，由于木盒与传送带间的摩擦而产生的热量是多少？

图甲所示是做“验证动量守恒定律”实验的示意图。

    ①在利用如图甲所示装置验证动量守恒定律时，必须测量

    的物理量有               。

    A．球和球的直径

    B．球和球的质量

    C．球从静止释放时的起始高度

    D．斜槽轨道的末端到地面的高度H

    E．球未和球的碰撞时飞出的水平距离

    F．球和球的碰撞后飞出的水平距离

    G．球被碰撞后飞出的水平距离

    ②某同学根据该实验的方法和原理来测量两个小球的质量关系，经相同的操作过程，他测得小球的平均落地点到0点距离如图所示，则入射小球A和被碰小球B的质量之比m_A：m_B             。

如图所示，两个完全相同的光滑小球的质量均为，放在竖直挡板和倾角为的固定斜面间，若缓慢转动挡板至与斜面垂直，此过程中

A．A、B两球间的弹力逐渐增大

B．B球对挡板的压力逐渐减小

C．B球对斜面的压力逐渐增大

D．A球对斜面的压力逐渐增大

关于火车转弯处内外铁轨间的高度关系，下列说法中正确的是

A．内、外轨一样高，以防列车倾倒造成翻车事故

B．因为列车转弯处有向内倾倒的可能，故一般使内轨高于外轨，以防列车倾倒

C．外轨比内轨略高，这样可以使列车顺利转弯，减少车轮与铁轨的侧向挤压

D．以上说法都不对

一个物体在地球表面附近所受的重力为G，则在距地面高度为地球半径的1倍处，所受的引力为

A．                  B．G　            C．                  D．