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如图所示,两根相距l的平行直导轨ab、cd,b、d间连有一固定电阻R,导轨电阻可忽略不计。MN为放ab和cd上的一导体杆,与ab垂直,其电阻也为R。整个装置处于匀强磁场中,磁感应强度的大小为B,磁场方向垂直于导轨所在平面(指向图中纸面内).现对MN施加一力使它沿导轨方向以速度υ做匀速运动.用U表示MN两端电压大小,则:
A.U=Blυ/2,流过固定电阻R的感应电流由b到d;
B.U=Blυ/2,流过固定电阻R的感应电流由d到b;
C.U=Blυ,流过固定电阻R的感应电流由b到d;
D.U=Blυ,流过固定电阻R的感应电流由d到b。
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A、B两列波在某一时刻的波形如图中实线所示,经过t = TA时间(TA为波A的周期),A波再次出现如图波形,B波出现图中虚线波形,则两波的波速之比VA∶VB可能是:
A.4∶1;
B.2∶1;
C.4∶3;
D.1∶1
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如图,一条轻质弹簧左端固定,右端系一块小物块,物块与水平面各处动摩擦因数相同,弹簧无形变时物块在O点.今先后把物块拉到P1和P2由静止释放,物块都能运动到O点左方,设两次运动过程中物块动能最大的位置分别为Q1、Q2点,最后静止在R1、R2。则:
A.Q1和Q2点都在O点;
B.Q1、Q2都在O点右方,且在同一位置;
C.Q1、Q2都在O点右方,但不在 同一位置;
D.R1、R2都在O点右方,且Q2离O点近。
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如图所示,两束平行单色光a、b从空气中斜射到平行玻璃砖上,A、B为它们的出射点,由图可知
A.玻璃砖对光线a的折射率大;
B.a、b的出射光线不再是平行光线;
C.在玻璃中,单色光a的传播速度较大;
D.在玻璃中,单色光a的波长较大
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光导纤维的内部结构由内芯和外套组成,它们的材料不同,光在内芯中传播,则:
A.内芯的折射率比外套大,光在内芯与外套的界面上发生全反射;
B.内芯的折射率比外套小,光在内芯与外套的界面上发生全反射;
C.内芯的折射率比外套小,光在内芯与外套的界面上发生折射;
D.内芯和外套的折射率相同,外套的材料韧性较强,起保护作用。
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在飞机的发展史中有一个阶段,飞机上天后不久,飞机的机翼(翅膀)很快就抖动起来,而且越抖越厉害。后来经过人们的探索,利用在飞机机翼前缘处装置一个配重杆的方法,解决了这一问题。在飞机机翼前装置配重杆的目的主要是:
A.加大飞机的惯性;
B.使机体更加平衡;
C.使机翼更加牢固;
D.改变机翼的固有频率。
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一直升飞机停在南半球某处上空。设该处地磁场的方向竖直向上,磁感应强度为B。直升飞机螺旋桨叶片的长度为l,螺旋桨转动的频率为f,顺着地磁场的方向看螺旋桨,螺旋桨按顺时针方向转动。螺旋桨叶片的近轴端为a,远轴端为b,如图所示。如果忽略到转轴中心线的距离,用E表示每个叶片中的感应电动势,则:
A.E = πfl2B,且a点电势低于b点电势;
B.E = 2πfl2B,且a点电势低于b点电势;
C.E = πfl2B,且a点电势高于b点电势;
D.E = 2πfl2B,且a点电势高于b点电势。
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如图所示,两轻质闭合金属圆环,穿挂在一根光滑水平绝缘直杆上,原来处于静止状态。当条形磁铁的N极自右向左插入圆环时,两环的运动情况是:
A.同时向左运动,两环间距变大;
B.同时向左运动,两环间距变小;
C.同时向右运动,两环间距变大;
D.同时向右运动,两环间距变小。
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图A是在高速公路上用超声波测速仪测量车速的示意图,测速仪发出并接收超声波冲信号,根据发出和接收到的信号间的时间差,测出被测物体的速度。图B中p1、、p2是测速仪发出的超声波信号,n1、n2是p1、p2由汽车反射回来的信号。设测速仪匀速扫描,p1、p2之间的时间间隔Δt=1.0 s,超声波在空气中传播的速度是 v=340m/s,若汽车是匀速行驶的,则根据图B可知,汽车在接收到p1、p2两个信号之间的时间内前进的距离是多少?汽车的速度是多少?
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汽车起动的快慢和能够达到的最大速度,是衡量汽车性能的指标体系中的两个重要指标。汽车起动的快慢用车的速度从0到100km/h的加速时间来表示,这个时间越短,汽车起动的加速度就越大。下表中列出了两种汽车的性能指标(为了简化计算,把100km/h取为30m/s)。
起动的快慢/s (0~30m/s的加速时间) | 最大速度/m·s-1 | |
甲车 | 12 | 40 |
乙车 | 6 | 50 |
现在,甲、乙两车在同一条平直公路上,车头向着同一个方向,乙车在前,甲车在后,两车相距85m,甲车先起动,经过一段时间t0乙车再起动。若两车从速度为0到最大速度的时间内都以最大加速度做匀加速直线运动,在乙车开出8s时两车相遇,则:
(1) t0应该满足的条件是什么?
(2)在此条件下,两车相遇时甲车行驶的路程是什么?
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