质量为m的物块用压缩的轻质弹簧卡在竖直放置的矩形匣子中，如图所示，在匣子的顶部和底部都装有压力传感器。当匣子随升降机以a＝2.5m/s²的加速度竖直向上做匀减速运动时，匣子顶部的压力传感器显示的压力为6.0N，底部的压力传感器显示的压力为12.0N（取g＝10m/s²）。

  （1）当升降机匀速运行时，匣子顶部压力传感器的示数为多少？

  （2）要使匣子顶部压力传感器的示数为零，升降机沿竖直方向的运动情况可能是怎样的？

在“探究小车速度随时间变化规律”的实验时，某同学得到一条用打点计时器打下的纸带如图所示，并在其上取A、B、C、D、E、F、G等7个计数点，每相邻两个计数点间还有4个点，图中没有画出，打点计时器接周期为T=0.02s的低压交流电源。他经过测量和计算得到打点计时器打下B、C、D、E、F各点时小车的瞬时速度，记录在下面的表格中。

① 计算打点计时器打下F点时小车的瞬时速度的公式为v_F=           ；

② 根据上面得到的数据，以A点对应的时刻为t=0时刻，在坐标纸上作出小车的速度随时间变化的v－t图线；

③由v－t图线求得小车的加速度a =          m/s²（结果保留两位有效数字）。

“验证力的平行四边形定则”实验

（1）某同学的实验操作如下，请完成相关内容

a．在桌面上放一块方木板，在木板上铺一张白纸，把橡皮条一端固定在木板上的A点．

b．把两条细绳系在橡皮条的另一端，通过细绳用两个弹簧测力计互成角度拉橡皮条，橡皮条伸长，使结点到达某一位置O．

c．记下两个弹簧测力计的读数及结点O的位置，描下两条细绳的方向，在纸上按比例做出F₁和F₂的图示，用平行四边形法则求出合力F．

d．只用一个弹簧测力计，通过细绳把橡皮条的结点拉到同样的       ，记下弹簧测力计的读数和细绳的方向，按同样比例做出这个力F'的图示．

 e．比较F' 和F，可以看出它们在实验误差范围内是相等的．

  f．                                        

（2）某同学的实验记录如图11（a）所示．

①用如图11（b）的线段长度表示1N力的大小，作出力F₁、F₂、F的图示．

②用作图的方法求出F₁、F₂的合力F′．

如图所示，光滑水平地面上的小车质量为M，站在小车水平底板上的人质量为m。人用一根跨过定滑轮的绳子拉小车，定滑轮上下两侧的绳子都保持水平，不计绳与滑轮之间的摩擦。在人和车一起向右加速运动的过程中，下列说法正确的是(      )

A．人可能受到向左的摩擦力

B．人一定受到向左的摩擦力

C．人拉绳的力越大，人和车的加速度越大

D．人拉绳的力越大，人对车的摩擦力越小

如图所示，物体m与斜面体M一起静止在水平面上。若将斜面的倾角θ稍微增大一些，且物体m仍静止在斜面上，则（   ）

A．斜面体对物体的支持力变小 

B．斜面体对物体的摩擦力变大

C．水平面与斜面体间的摩擦力变大

D．水平面与斜面体间的摩擦力变小

如图4所示，甲、乙两位同学做“拔河”游戏。两人分别用伸平的手掌托起长凳的一端，保持凳子水平，然后各自向两侧拖拉。若凳子下表面各处的粗糙程度相同，两位同学手掌粗糙程度也相同，在乙端的凳面上放有四块砖，下列说法中正确的是（      ）

A．由于甲端比较轻，甲容易将凳子拉向自己

B．谁用的力气大就可以将凳子拉向自己

C．由于乙端比较重，凳子和手之间产生较大的摩擦，乙可以将凳子拉向自己

D．拔河过程中乙的手和凳子之间不会有相对滑动，甲的手可以和凳子间有相对滑动，也可以没有相对滑动

关于弹力和摩擦力，下列说法中正确的是（     ）

A．杆对物体的弹力总是沿杆的方向     

B．静止的物体不可能受到滑动摩擦力

C．物体间有摩擦力产生时，必有弹力，弹力和摩擦力的方向必定是垂直的

D．物体所受的摩擦力方向可能与物体运动方向不在同一直线上

某质点做直线运动规律如图3所示，下列说法中正确的是（   ）

  A．质点在第2 s末运动方向发生变化   

B．质点在第2 s内和第3 s内加速度大小相等而方向相反

C．质点在第3 s内速度越来越小

  D．在前7 s内质点的位移为正值

伽利略在研究自由落体运动性质的时候，为了排除物体自由下落的速度随着下落高度h（位移大小）是均匀变化（即：， k是常数）的可能性，设计了如下的理想实验：在初速度为零的匀变速的直线运动中，因为  ①（式中表示平均速度），而  ②，如果 ③成立的话，那么，必有，即：为常数.t竟然是h无关的常数！这显然与常识相矛盾！于是，可排除速度是随着下落高度h均匀变化的可能性.关于伽利略这个理想实验中的逻辑及逻辑用语，你做出的评述是（      ）

A. 仅①式错误  B.仅②式错误    C. 仅③式错误   D.③式及以后的逻辑推理错误

为了安全，汽车在行驶途中，车与车之间必须保持一定的距离，这是因为从驾驶员看见某一情况到采取制动动作的反应时间里，汽车仍然要通过一段距离，这个距离称为反应距离，而从采取制动动作到汽车停止运动通过的距离称为制动距离。表中是在不同速度下的反应距离和制动距离的部分数据，根据分析计算，表中未给出的数据X、Y应是（     ）

A．X=40，Y=24     B．X=45，Y=24     C．X=50，Y=22     D．X=60，Y=22