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把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车厢叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组。带动力的车厢叫车,不带动力的车厢叫拖车。设动车组运行过程中的阻力与质量成正比,每节动车与拖车的质量都相等,每节动车的额定功率都相等,若开动一节动车带三节拖车,最大速度可达到150km/h。当开动二节动车带三节拖车时,最大速度可达到
A.200km/h B. 240km/h C. 280km/h D. 300km/h
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如图所示,绷紧的水平传送带始终以恒定速率运行。初速度大小为的小物块从与传送带等高的光滑水平地面上滑上传送带,以地面为参考系,>。从小物块滑上传送带开始计时,其-图像可能的是
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某电场的电场线分布如图所示,下列说法正确的是
A.a点的电势高于b点的电势
B.c点的电场强度大于d点的电场强度
C.若将一正试探电荷由a点移到b点,电场力做负功
D.若将一负试探电荷由c点移到d点,电势能增加
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物体在竖直向上的拉力F作用下竖直向上运动,运动的v-t图像如图所示。在0-2s、2-3s、3-5s三段时间内F做功依次为W1、W2和W3,则它们的大小关系正确的是
(A) W1>W2>W3 (B) W1=W2=W3
(C) W3>W2>W1 (D)W1>W3>W2
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如图所示,光滑绝缘水平面上带异号电荷的小球A 、B,它们一起在水平向右的匀强电场中向右做匀加速运动,且保持相对静止.设小球A的带电荷量大小为QA,小球B的带电荷量大小为QB,下列判断正确的是
A.小球A带正电,小球B带负电,且QA > QB
B.小球A带正电,小球B带负电,且QA < QB
C.小球A带负电,小球B带正电,且QA > QB
D.小球A带负电,小球B带正电,且QA< QB
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如图所示为“探究加速度与物体受力与质量的关系”实验装置图。图中A为小车,B为装有砝码的小桶,C为一端带有定滑轮的长木板,小车通过纸带与电火花打点计时器相连,计时器接50HZ交流电。小车的质量为m1,小桶(及砝码)的质量为m2。
1.下列说法正确的是 ▲ 。
A.每次改变小车质量时,应重新平衡摩擦力
B.实验时应先释放小车后接通电源
C.本实验m2应远大于m1
D.在用图像探究加速度与质量关系时,应作a-图像
2.实验时,某同学由于疏忽,遗漏了平衡摩擦力这一步骤,他测量得到的a- F图像,可能是图中的图线 ▲ 。(选填“甲”、“ 乙”、“ 丙”)
3.如图所示为某次实验得到的纸带,纸带中相邻计数点间的距离已标出,相邻计数点间还有四个点没有画出。由此可求得小车的加速度大小 ▲ m/s2。(结果保留二位有效数字)
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一实验小组准备探究某种元件Q的伏安特性曲线,他们设计了如图所示的电路图。请回答下列问题:
1.请将图中的实物连线按电路图补充完整。
2.考虑电表内阻的影响,该元件电阻的测量值 ▲ (选填“大于”、“等于”或“小于”)真实值。
3.在电路图中闭合开关S,电流表、电压表均有示数,但无论怎样移动变阻器滑动片,总不能使电压表的示数调为零。原因可能是图中的 ▲ (选填a、b、c、d、e、f)处接触不良。
4.实验测得表格中的7组数据。请在坐标纸上作出该元件的I-U图线。
5.为了求元件Q在I-U图线上某点的电阻,甲同学利用该点的坐标I、U,由求得。乙同学作出该点的切线,求出切线的斜率k,由求得。其中 ▲ (选填“甲”、“乙”)同学的方法正确。
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做匀加速直线运动的物体途中依次经过A、B、C三点,已知AB=BC=,AB段和BC段的平均速度分别为=3m/s、=6m/s,则
1.物体经B点时的瞬时速度为多大?
2.若物体运动的加速度a=2,试求AC的距离
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航模兴趣小组设计出一架遥控飞行器,其质量m=2㎏,动力系统提供的恒定升力F=28N。试飞时,飞行器从地面由静止开始竖直上升。设飞行器飞行时所受的阻力大小不变,g取10m/s2。
1.第一次试飞,飞行器飞行t1=8s时到达高度H=64 m。求飞行器所阻力f的大小;
2.第二次试飞,飞行器飞行t2=6s时遥控器出现故障,飞行器立即失去升力。求飞
行器能达到的最大高度h。
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如图所示BCDG是光滑绝缘的圆形轨道,位于竖直平面内,轨道半径为R,下端与水平绝缘轨道在B点平滑连接,整个轨道处在水平向左的匀强电场中.现有一质量为m、带正电的小滑块(可视为质点)置于水平轨道上,滑块受到的电场力大小为,滑块与水平轨道间的动摩擦因数为0.5,重力加速度为g.
1.若滑块从水平轨道上距离B点s=3R的A点由静止释放,滑块到达与圆心O等高的C点时速度为多大?此时滑块受到轨道的作用力的大小.
2.改变s的大小,使滑块恰好始终沿轨道滑行,且从G点飞出轨道,求滑块在圆轨道上滑行过程中的最小速度大小.
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