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科目: 来源:同步题 题型:不定项选择

径为R的光滑半圆球固定在水平面上,顶部有一小物体m,如图所示,今给小物体一个水平初速度,则物体将:
[     ]
A.沿球面滑至M
B.先沿球面滑至某点N再离开球面做斜下抛运动
C.按半径大于R的新圆弧轨道运动
D.立即离开半球面作平抛运动

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科目: 来源:同步题 题型:计算题

质量为1000kg的汽车驶过一座拱桥,已知桥面的圆弧半径是90m,g=10m/s2,求:
(1)汽车以15m/s的速度驶过桥顶时,汽车对桥面的压力?      
(2)汽车以多大速度驶过桥顶时,汽车对桥面压力为零?

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科目: 来源:同步题 题型:填空题

汽车的速度是72km/h时通过凸形桥最高点,对桥的压力是车重的一半,则圆弧形桥面的半径为               ;当车速为              时,车对桥面最高点的压力恰好为零(g取10m/s2)。

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科目: 来源:月考题 题型:多选题

在设计水平面内的火车轨道的转变处时,要设计为外轨高、内轨低的结构,即路基形成一外高、内低的斜坡(如图所示)。内、外两铁轨间的高度差在设计上应考虑到铁轨转弯的半径和火车的行驶速度大小。若某转弯处设计为当火车以速率v通过时,内、外两侧铁轨所受轮缘对它们的压力均恰好为零。车轮与铁轨间的摩擦可忽略不计,则下列说法中正确的是
[     ]
A.当火车以速率v通过此弯路时,火车所受重力与铁轨对其支持力的合力提供向心力
B.当火车以速率v通过此弯路时,火车所受各力的合力沿水平方向
C.当火车行驶的速率大于v时,外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力
D.当火车行驶的速率小于v时,外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力

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科目: 来源:同步题 题型:不定项选择

如图所示,在高速公路的拐弯处,路面筑得外高内低,即当车向左拐弯时,司机右侧的路面比左侧的要高一些,路面与水平面间的夹角为θ。设拐弯路段是半径为R的圆弧,要使车速为v时车轮与路面之间的横向(即垂直于前进方向)摩擦力等于0,θ应等于
[     ]
A.
B.
C.
D.

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科目: 来源:0103 月考题 题型:不定项选择

火车轨道在转弯处外轨高于内轨,起高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v,则下列说法中正确的是
        ①当以v的速度通过此弯路时,火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力 
        ②当以v的速度通过此弯路时,火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力
        ③当速度大于v时,轮缘挤压外轨
        ④当速度小于v时,轮缘挤压外轨

[     ]

A.①③
B.①④
C.②③
D.②④

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科目: 来源:重庆市期末题 题型:不定项选择

上海磁悬浮线路的转弯处最大半径达到8000m,最小半径达到1300m。一个质量为50kg的乘客随列车以约360km/h的速率通过半径为2500m的弯道的过程中,下列说法正确的是
[     ]
A.乘客受到的合力大小约为200N
B.乘客受到来自车厢的力大小约为200N
C.乘客受到来自车厢的力大小约为539N
D.弯道半径设计特别长可以使乘客在转弯时更舒适

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科目: 来源:0103 期中题 题型:不定项选择

关于列车转弯处内外铁轨间的高度关系,下列说法正确的是
[     ]
A.内外轨一样高,以防列车倾倒造成翻车事故
B.因为列车转弯处有向内倾倒的可能,故一般使内轨高于外轨,以防列车倾倒
C.外轨比内轨略高,这样可以使列车顺利转弯,减少车轮与铁轨的挤压
D.以上说法都不对

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科目: 来源:期末题 题型:不定项选择

汽车在水平地面上转弯时,地面的摩擦力达到最大,当汽车速率增为原来的2倍时,则汽车拐弯的半径必须
[     ]
A.减为原来的1/2倍
B.减为原来的1/4倍
C.增为原来的2倍
D.增为原来的4倍

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科目: 来源:0112 期中题 题型:填空题

铁路转弯处外轨被垫高,铁轨与水平面夹角为θ,转弯半径为R,火车转弯尽量避免与轨道有侧向挤压的行车最佳速度为____________,若实际速度比它大,火车车轮会挤____________侧铁轨。

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同步练习册答案