小强在探究“杠杆的平衡条件”时，如图1所示：

下面是他所设计的探究“杠杆平衡条件”的步骤：
①把杠杆的中点支在支架上；
②把钩码挂在杠杆两边，改变钩码的位置使杠杆平衡；
③记下两边钩码受到的重力，并用尺量出它们的力臂，
分别填入实验数据的表格内；
④改变力和力臂的数值，做三次实验；
⑤求出各次实验的动力乘以动力臂和阻力乘以阻力臂的数值．
（1）该同学在步漏掉了一个重要的步骤．这一步写完整应为．
（2）下表是小强的实验记录，在这两组数据中，他发现实验有一组数据是错误的．经检查，结果是测量阻力臂时读错了，阻力臂的实际值应为m．

实验序号	动力F1/N	动力臂L1/m	阻力F2/N	阻力臂L2/m
1	2	0.3	1	0.4
2	1	0.4	2	0.2

（3）另一个同学小红根据实验现象得出的杠杆平衡条件是：“动力×支点到动力作用点的距离=阻力×支点到阻力作用点的距离”．为了说明这一结论并不正确，请你在图2所示的杠杠B点上画出需要对杠杠施加的力的示意图和这个力的力臂．
（4）如图3所示，绳子OO′悬吊着质量忽略不计的杠杆，在杆的a点挂上重物G，在O右侧某点b处挂上钩码．重 物G的质量及a到O的距离不变，要使杆保持水平，b点挂的钩码个数（各个钩码质量相同）和b到O的距离的关系是图4中哪一幅图．

在平直的公路上匀速行驶的汽车（如图1所示）受到几对平衡力的作用？为什么说它们是相互平衡的？请简要回答，并在图2上画出汽车受力的示意图．

                图1                                          图2．

如图所示，下面几幅交通标志牌中，能明显表示用于防止噪声、保护环境的是（　　）