如图12-2-19(1)所示.两根足够长的直金属导轨MN.PQ平行放置在倾角为的绝缘斜面上.两导轨间距为L.M.P两点间接有阻值为R的电阻.一根质量为m的均匀直金属杆ab放在两导轨上.并与导轨垂直.整套装置处于磁感应强度为B的匀强磁场中.磁场方向垂直斜面向下.导轨和金属杆的电阻可忽略.让ab杆沿导轨由静止开始下滑.导轨和金属杆接触良好.不计它们之间的摩擦. (1)由b向a方向看到的装置如图12-2-19(2)所示.请在此图中画出ab杆下滑过程中某时刻的受力示意图, (2)在加速下滑的过程中.当ab杆的速度大小为时.求此时ab杆中的电流及其加速度的大小, (3)求在下滑过程中.ab杆可以达到的速度最大值. [解析](1)ab杆受到一个竖直向下的重力,垂直斜面向上的支持力,根据楞次定律的“阻碍 作用可得所受的安培力沿斜面向上. (2)当ab杆的速度大小为时.产生的感应电动势为.此时杆ab的电流为,受到的安培力为. 根据牛顿第二定律得 即 (3)当加速度为零时速度达到最大即 [答案](1)ab杆受到一个竖直向下的重力,垂直斜面向上的支持力,沿斜面向上的安培力 (2)(3) 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

(2004年江苏高考)雷蒙德·戴维斯因研究来自太阳的电子中微子()而获得了2002年度诺贝尔物理学奖.他探测中微子所用的探测器的主体是一个贮满615t四氯乙烯()溶液的巨桶.电子中微子可以将一个氯核转变为一个氩核,其核反应方程式为

已知核的质量为36.95658u,核的质量为36.95691u,的质量为0.00055u,1u质量对应的能量为931.5MeV.根据以上数据,可以判断参与上述反应的电子中微子的最小能量为

[  ]

A.0.82MeV
B.0.31MeV
C.1.33MeV
D.0.51MeV

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(2004年北京卷)对于两物体碰撞前后速度在同一直线上,且无机械能损失的碰撞过程,可以简化为如下模型:A、B两物体位于光滑水平面上,仅限于沿同一直线运动.当它们之间距离大于等于某一定值d时,相互作用力为零;当它们之间的距离小于d时,存在大小恒为F的斥力.

设A物体质量,开始时静止在直线上某点;B物体质量,以速度从远处沿该直线向A运动,如图所示.若d=0.10m,F=0.60N,,求:

(1)相互作用过程中A、B加速度的大小;

(2)从开始相互作用到A、B间的距离最小时,系统(物体组)动能的减少量.

(3)A、B间的最小距离.

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2004年全国高考于6月7日上午9点正式开始,理科综合考试从8日下午3点开始,考试时间为2.5小时.试判断哪些是时刻,哪些是时间?

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搭载有“勇气”号火星车的美国探测器,在经过了206个昼夜长达4亿8千万公里的漫长星际旅行后,于北京时间2004年1月4日12时35分终于成功登陆火星表面.“勇气”号离火星表面15m时与降落伞自动脱离,被众气囊包裹的“勇气”号下落到火星表面后又反弹到16.2m高处,这样上下碰撞了若干次后,才静止在火星表面上,假设被众气囊包裹的“勇气”号第一次碰撞火星表面时,其机械能损失为其碰撞前机械能的19%,已知火星半径为地球半径的二分之一,质量为地球的九分之一,火星大气十分稀薄,可不计其阻力.取地球表面的重力加速度为10m/s2,试求:
(1)火星表面的重力加速度是多少?
(2)“勇气”号在15m高处与降落伞自动脱离的速度是多少?
(3)若“勇气”号和气囊的总质量为270kg,设其与火星表面第一次碰撞时气囊和火星表面的接触时间为0.38s,求“勇气”号的气囊与火星表面碰撞时所受到的平均冲力.

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搭载“勇气”号火星车的美国火星着陆探测器,于北京时间2003年6月11日凌晨1时58分成功升空,经过了206个昼夜、长达4亿8千万千米漫长的星际旅行,于北京时间2004年1月4日12时35分终于成功登陆在火星表面的复环形山,刚一“亲吻”到火星土地的它,兴奋地在火星表面弹跳着,似乎是在表达它的自豪和喜悦.关于火星探测器的发射原理,下列说法正确的是(  )

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同步练习册答案