11.用如图8所示的装置可以测量汽车在水平路面上做匀加速直线运动的加速度.该装置是在矩形箱子的前.后壁上各安装一个由力敏电阻组成的压力传感器.用两根相同的轻弹簧夹着一个质量为2.0 kg的滑块.滑块可无摩擦滑动.两弹簧的另一端分别压在传感器a.b上.其压力大小可直接从传感器的液晶显示屏上读出.现将装置沿运动方向固定在汽车上.传感器b在前.传感器a在后.汽车静止时.传感器a.b的示数均为10 N.(取g=10 m/s2) (1)若传感器a的示数为14 N.b的示数为6.0 N.求此时汽车的加速度大小和方向. (2)当汽车以怎样的加速度运动时.传感器a的示数为零? 解析:(1)如图9所示.依题意:左侧弹簧对滑块向右的推力F1=14 N.右侧弹簧对滑块向左的推力F2=6.0 N.滑块所受合力产生加速度a1.根据牛顿第二定律有F1-F2=ma1 图9 得:a1== m/s2=4.0 m/s2 a1与F1同方向.即向前. (2)a传感器的读数恰为零.即左侧弹簧的弹力F1′=0.因两弹簧相同.左弹簧伸长多少.右弹簧就缩短多少.所以右弹簧的弹力变为F2′=20 N.滑块所受合力产生加速度.由牛顿第二定律得F合=F2′=ma2 得:a2==-10 m/s2.负号表示方向向后. 答案:(1)4 m/s2 向前 (2)10 m/s2 向后 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

用如图6-2-8所示的装置可以测量汽车在水平路面上做匀加速直线运动的加速度.该装置是在矩形箱子的前、后壁上各安装一个压力传感器,用两根相同的轻弹簧夹着一个质量为2.0 kg的滑块,滑块可无摩擦滑动,两弹簧的另一端分别压在传感器A、B上,其压力的大小可直接从传感器的液晶显示屏上读出,现将装置沿运动方向固定在汽车上,传感器B在前,传感器A在后,汽车静止时传感器A、B的示数均为10 N.(取g=10 m/s2)?

6-2-8

 (1)若传感器A的示数为14.0 N、B的示数为6.0 N,求此时汽车的加速度大小和方向;

 (2)当汽车以怎样的加速度运动时,传感器A的示数为零。?

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(2011?河东区一模)(1)一辆汽车在平直的公路上以某一初速度运动,运动过程中保持恒定的牵引功率,其加速度a和速度的倒数(1/v)图象如图所示.若已知汽车的质量为m=1.5×103kg,则汽车运行时的功率为
60
60
kW,所受到的阻力为
3.0
×10
3
 
3.0
×10
3
 
N.
(2)某实验小组利用如图甲所示的气垫导轨实验装置来探究合力一定时,物体的加速度与质量之间的关系.
①做实验时,将滑块从图甲所示位置由静止释放,由数字计时器(图中未画出)可读出遮光条通过光电门1、2的时间分别为△t1、△t2;用刻度尺测得两个光电门中心之间的距离x,用游标卡尺测得遮光条宽度d.则滑块加速度的表达式a=
d
2
 
△t
2
2
-
d
2
 
△t
2
1
2x
d
2
 
△t
2
2
-
d
2
 
△t
2
1
2x
.(以上表达式均用已知字母表示).
如图乙所示,若用20分度的游标卡尺测量遮光条的宽度,其读数为
8.15
8.15
mm.

②为了保持滑块所受的合力不变,可改变滑块质量M和气垫导轨右端高度h(见图甲).关于“改变滑块质量M和气垫导轨右端的高度h”的正确操作方法是
BC
BC

A.M增大时,h增大,以保持二者乘积增大
B.M增大时,h减小,以保持二者乘积不变
C.M减小时,h增大,以保持二者乘积不变
D.M减小时,h减小,以保持二者乘积减小
(3)(8分)2010年诺贝尔物理学奖授予英国曼彻斯特大学科学家安德烈?海姆和康斯坦丁?诺沃肖洛夫,以表彰他们对石墨烯的研究.他们最初是用透明胶带从石墨晶体上“粘”出一片石墨烯的.我们平常所用的铅笔芯中就含有石墨,能导电.某同学设计了探究铅笔芯伏安特性曲线的实验,得到如下数据(I和U分别表示通过铅笔芯的电流和其两端的电压):
U/V 0.00 0.40 0.80 1.20 1.60 2.00
I/A 0.00 0.10 0.18 0.28 0.38 0.48
实验室提供如下器材:
A.电流表A1(量程0.6A,内阻约为1.0Ω)
B.电流表A2(量程3A,内阻约为0.1Ω)
C.电压表V1(量程3V,内阻3kΩ)
D.电压表V2(量程15V,内阻15kΩ)
E.滑动变阻器R1(阻值0~10Ω,额定电流2A)
F.滑动变阻器R2(阻值0~2kΩ,额定电流0.5A)
①除长约14cm的中华绘图2B铅笔芯、稳压直流电源E(6V)、开关和带夹子的导线若干外,还需选用的其它器材有
ACE
ACE
(填选项前字母);
②在虚线方框中画出实验电路图;
③根据表格中数据在坐标纸上画出铅笔芯的I-U图线.

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