11.2009年冬季东北地区由于雪量很大.路面状况给行车带来了困难.雪 天行车由于不可测因素太多.开车时慢行可以给自己留出更多的时间去判断.从而做出 正确操作.又由于制动距离会随着车速提高而加大.所以控制车速和与前车保持较大安 全距离是冰雪路面行车的关键.一般来说多大的行驶速度.就要相应地保持多长的安全 行车距离.如每小时30公里的速度.就要保持30米长的距离.据调查.交通部门要求 某一平直路段冰雪天气的安全行车速度减为正常路面的三分之二.而安全行车距离则要 求为正常状态的二分之三.若制动状态时车轮呈抱死状态.未发生侧滑和侧移.路面处 处动摩擦因数相同.试计算冰雪路面与正常路面的动摩擦因数之比. 解析:设正常路面动摩擦因数为μ1.冰雪路面动摩擦因数为μ2 正常路面.对汽车有:-Ff1l=0-mv Ff1=μ1FN.FN-mg=0 冰雪路面.对汽车有:-Ff2l=0-m2 Ff2=μ2FN.解得:=. 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

(2011·东北三校联合模拟)如右图所示,长为L的长木板水平放置,在木板的A端放置一个质量为m的小物块.现缓慢地抬高A端,使木板以左端为轴转动,当木板转到与水平面的夹角为α时小物块开始滑动,此时停止转动木板,小物块滑到底端的速度为v,则在整个过程中(  )

A.支持力对物块做功为0

B.支持力对小物块做功为mgLsin α

C.摩擦力对小物块做功为mgLsin α

D.滑动摩擦力对小物块做功为mv2mgLsin α

 

 

 

 

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 (2011·东北三校联考)从同一地点同时开始沿同一直线运动的两个物体Ⅰ、Ⅱ的速度—时间图象如图所示.在0~t2时间内,下列说法中正确的是(  )

A.Ⅰ物体所受的合外力不断增大,Ⅱ物体所受的合外力不断减小

B.在第一次相遇之前,t1时刻两物体相距最远

C.t2时刻两物体相遇

D.Ⅰ、Ⅱ两个物体的平均速度大小都是

 

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(2011·东北三校二次联考)如右图所示,在绕中心轴OO′转动的圆筒内壁上,有一物体随圆筒一起转动.在圆筒的角速度逐渐增大的过程中,物体相对圆筒始终未滑动,下列说法中正确的是(  )

A.物体所受弹力逐渐增大,摩擦力大小一定不变

B.物体所受弹力不变,摩擦力大小减小了

C.物体所受的摩擦力与竖直方向的夹角不为零

D.物体所受弹力逐渐增大,摩擦力大小可能不变

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(2011·东北三校联考)从同一地点同时开始沿同一直线运动的两个物体Ⅰ、Ⅱ的速度—时间图象如图所示.在0~t2时间内,下列说法中正确的是(  )

A.Ⅰ物体所受的合外力不断增大,Ⅱ物体所受的合外力不断减小

B.在第一次相遇之前,t1时刻两物体相距最远

C.t2时刻两物体相遇

D.Ⅰ、Ⅱ两个物体的平均速度大小都是

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(2011·东北三校联考)从同一地点同时开始沿同一直线运动的两个物体Ⅰ、Ⅱ的速度—时间图象如图所示.在0~t2时间内,下列说法中正确的是(  )

A.Ⅰ物体所受的合外力不断增大,Ⅱ物体所受的合外力不断减小

B.在第一次相遇之前,t1时刻两物体相距最远

C.t2时刻两物体相遇

D.Ⅰ、Ⅱ两个物体的平均速度大小都是

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