流体是液体和气体的统称．流体在流速较大的地方压强较小，在流速较

小的地方压强较大，飞机机翼的横截面是上凸下平的，如图所示．当飞机在空中快速运动时，气流掠过机翼的上、下表面，由于上表面凸起，使机翼上方气流速度大于机翼下方，则机翼上方的气压小于机翼下方的气压，机翼受到向上的压力大于向下的压力，这两个力的合力便是飞机获得的升力．当然，升力的大小除了与机翼形状有关外，还与飞行速度、机翼尺寸，以及机翼平面与水平面间的夹角等有关．

(1)由以上的知识思考一下，铁路道口的行人为什么应站在安全线以外？

(2)请设计家用煤气灶上将煤气空气相混合的装置、简易的冷热水混合器或家用喷雾器(提示：利用流体流速大处压强小的性质和大气压的作用)，只要求画出简图．(任选一种即可)

流体是液体和气体的统称．流体在流速较大的地方压强较小，在流速较

小的地方压强较大，飞机机翼的横截面是上凸下平的，如图所示．当飞机在空中快速运动时，气流掠过机翼的上、下表面，由于上表面凸起，使机翼上方气流速度大于机翼下方，则机翼上方的气压小于机翼下方的气压，机翼受到向上的压力大于向下的压力，这两个力的合力便是飞机获得的升力．当然，升力的大小除了与机翼形状有关外，还与飞行速度、机翼尺寸，以及机翼平面与水平面间的夹角等有关．

(1)由以上的知识思考一下，铁路道口的行人为什么应站在安全线以外？

(2)请设计家用煤气灶上将煤气空气相混合的装置、简易的冷热水混合器或家用喷雾器(提示：利用流体流速大处压强小的性质和大气压的作用)，只要求画出简图．(任选一种即可)

运用知识解决问题：
（1）向两张纸片中间吹气，使纸片之间的空气流速变，从而使纸片之间的气压变，所以两张纸片会相互．
（2）如图所示，使用羊角锤拔钉子，请在图中画出动力臂．

（3）体积为1×10^-3m³的酒精，质量为kg．将它倒入一个质量为0.2kg、底面积为1×10^-2m²的平底容器中，放在水平桌面上，容器对桌面的压强为Pa（ρ_酒精=0.8×10³kg/m³，g=10N/kg）．

在“探究液体内部的压强与哪些因素有关”的实验中，甲、乙、丙三组同学分别以槽中液体为研究对象进行实验．他们在两端开口、粗细均匀的玻璃管的下端贴一个比管口稍大的塑料薄片，并将玻璃管竖直插入液体槽中，然后顺着管壁从上端开口处向管内缓缓注水，如图所示，直至观察到薄片脱离管口下落．计算出管内水产生的压强p．改变深度h，重复实验．甲组同学还选用了粗细不同的玻璃管进行实验．所有数据均记录在下表．

小组	槽中液体密度   ρ（×103千克/米3）	实验序号	深度h（米）	管口面积S（×10-4米2）	质量m（×10-3千克）	管内水产生的压强p（帕）
甲	0.8	1	0.05	5	20	392
		2	0.1	5	40	784
		3	0.2	5	80	1568
		4	0.2	10	160	1568
乙	1.0	5	0.05	5	25	490
		6	0.1	5	50	980
		7	0.2	5	100	1960
丙	1.2	8	0.05	5	30	588
		9	0.1	5	60	1176
		10	0.2	5	120	2352

（薄片的重力、玻璃管的厚度忽略不计）
①此实验中，经分析得出，当薄片恰好脱离管口时，薄片处管外液体的压强管内水产生的压强（选填“等于”或“小于”）．
②各组同学分析了本组的实验数据和相关条件，其中乙组同学由实验序号初步得出：同种液体内部的压强与深度成正比．甲组同学由实验序号3、4初步判断：玻璃管的粗细与本实验研究结论的获得（选填“有关”或“无关”）．
③三组同学互动交流，分析实验序号1、5、8的数据，发现液体内部的压强（p₁、p₅、p₈）与密度（ρ_甲、ρ_乙、ρ_丙）满足关系，可以归纳得出的初步结论：相同深度，液体内部的压强与液体密度成正比．
④进一步综合分析表中数据，经运算归纳得出：液体内部的压强与的比值是一个定值．