青藏铁路沿线，路基两旁插有一排排碗口粗细、高约2m的铁棒，如图1所示，它叫热棒，也叫热管。热棒在路基下面还埋有5m，它是一根两端封闭的金属管，管内壁衬了一层多孔的材料，叫做吸收芯，吸收芯内充有易汽化的液态氨。它的一端受热时，里面液体汽化，蒸气很快跑到另一端放热而液化，冷凝的液体被吸收芯吸附，通过毛细作用又回到受热的一端，如此循环往复，其原理如图2所示。青藏铁路正是利用了l8200根热棒，111km的碎石层和524座桥梁，才跨越了546km的多年冻土层。下列关于热棒原理和碎石层作用的说法中错误的是

 图1       图2

A．热棒是通过氨的汽化与液化来传递热量的

B．导热的迅速性是热棒的一大特点

C．碎石层的主要作用是为了抬高路基

D．碎石层中间有空气，相当于覆盖在冻土上面的保温层

在一根圆吸管的下端插入一根铁钉塞进橡皮泥，橡皮泥刚好把吸管一端封闭，做成一支简易密度计如图1所致．把它分别放进两瓶液体中静止（如图2所示）．比较密度计所受浮力F_甲浮、F_乙浮和比较两种液体密度ρ_甲、ρ_乙的判断中，正确的是

1. A.
   F_甲浮＞F_乙浮
2. B.
   F_甲浮＜F_乙浮
3. C.
   ρ_甲＞ρ_乙
4. D.
   ρ_甲＞ρ_乙