23.电气化铁路的高压输电线.无论在严冬还是盛夏都要绷直.才能使高压线与列车的电极接触良好.这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此.工程师设计了如图19所示的恒拉力系统.其简化原理图如图20所示.实际测量得到每个水泥块的体积为1.5×10-2m3.共悬挂20个水泥块.已知水泥块的密度为2.6×103kg/m3.g取10N/kg. ⑴请指出图中的动滑轮和定滑轮分别是哪个?⑵每个水泥块的重力是多少?⑶滑轮组对高压线的拉力是多大? 拓展延伸 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图甲所示的恒拉力系统,其简化原理图如图乙所示.实际测量得到每个水泥块的体积为1.5×10-2m3,共悬挂20个水泥块.已知水泥块的密度为2.6×103kg/m3,g取10N/kg.(不计滑轮和钢丝绳的重力和一切摩擦)求:
(1)每个水泥块的重力是多少?
(2)请指出图乙中的动滑轮和定滑轮分别是哪个?
(3)滑轮组对高压线的拉力是多大?
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电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力。为此,工程师设计了如图所示的恒拉力系统,其简化原理图如图所示。实际测量得到每个水泥块的体积为1.5×10-2m3,共悬挂20个水泥块。已知水泥块的密度为2.6×103kg/m3,g取10N/kg。

(1)请指出图中的动滑轮、定滑轮;

(2)每个水泥块的重力是多少?

(3)滑轮组对高压线的拉力是多大?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力,为此,工程师设计了图甲所示的恒拉力系统,其简化原理图如图乙所示,实际测量得到每个水泥块的体积为1.5×10m2 ,共悬挂20个水泥块,已知水泥块的密度为2.6×103kg/m3,g取10 N/kg.    
(1)请指出图乙中的动滑轮、定滑轮;    
(2)每个水泥块的重力是多少?
(3)滑轮组对高压线的拉力是多大?

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电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图8-17所示的恒拉力系统,其简化原理图如右图所示.实际测量得到每个水泥块的体积为1.5×10-2m3,共悬挂20个水泥块.已知水泥块的密度为2.6×103kg/m3g取10N/kg.(1)请指出图28中的动滑轮、定滑轮;(2)每个水泥块的重力是多少?(3)滑轮组对高压线的拉力是多大?

 

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电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图甲所示的恒拉力系统,其简化原理图如图乙所示.实际测量得到每个水泥块的体积为1.5×10-2m3,共悬挂20个水泥块.已知水泥块的密度为2.6×103kg/m3,g取10N/kg.(不计滑轮和钢丝绳的重力和一切摩擦)求:
(1)每个水泥块的重力是多少?
(2)请指出图乙中的动滑轮和定滑轮分别是哪个?
(3)滑轮组对高压线的拉力是多大?

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