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    ⑴什么叫滑动摩擦力.滚动摩擦力.静摩擦力? ⑵摩擦力产生条件是什么? ⑶摩擦力的方向怎样判定?(难) ⑷在判断摩擦力方向过程中.哪两个字应该最小心. ⑸决定滑动摩擦力大小的因素是什么? ⑹决定静摩擦力大小的因素是什么? ⑺滑动摩擦力计算公式?动摩擦因数的单位是什么? ⑻A.自行车匀速前骑时和滑行时.两轮受到的摩擦力的方向怎样? B.摩擦力一定和物体的运动方向.运动趋势方向相反吗? C.摩擦力一定是阻力吗? **判断摩擦力方向的有效方法:假设没有 判断弹力存在与否的方法:撤去接触物 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

    汽车刹车时如果车轮停止转动（技术上叫刹车抱死），车轮与地面发生滑动，此时地面的侧向附着性能很差，汽车在种种干扰外力的作用下就会出现方向失稳问题，容易发生交通事故．安装了防抱死系统（ABS系统）后的汽车，紧急刹车时车轮处在一种将要停止滚动又仍在滚动的临界状态，但刹车距离（以相同速度开始刹车到完全停下来行驶的距离）却比车轮抱死时更小．这两种刹车过程相比较（　　）

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    汽车刹车时如果车轮停止转动（技术上叫刹车抱死），车轮与地面发生滑动，此时地面的侧向附着性能很差，汽车在种种干扰外力的作用下就会出现方向失稳问题，容易发生交通事故．安装了防抱死系统（ABS系统）后的汽车，紧急刹车时车轮处在一种将要停止滚动又仍在滚动的临界状态，但刹车距离（以相同速度开始刹车到完全停下来行驶的距离）却比车轮抱死时更小．这两种刹车过程相比较（　　）
    A．抱死时使车减速的是滑动摩擦力，而车轮转动时是滚动摩擦力
    B．抱死时使车减速的是滑动摩擦力，而车轮转动时是静摩擦力
    C．防抱死后刹车距离小是由于变滑动摩擦力为滚动摩擦力
    D．防抱死后刹车距离小是由于最大静摩擦力大于滑动摩擦力

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    汽车刹车时如果车轮停止转动（技术上叫刹车抱死），车轮与地面发生滑动，此时地面的侧向附着性能很差，汽车在种种干扰外力的作用下就会出现方向失稳问题，容易发生交通事故．安装了防抱死系统（ABS系统）后的汽车，紧急刹车时车轮处在一种将要停止滚动又仍在滚动的临界状态，但刹车距离（以相同速度开始刹车到完全停下来行驶的距离）却比车轮抱死时更小．这两种刹车过程相比较（ ）
    A．抱死时使车减速的是滑动摩擦力，而车轮转动时是滚动摩擦力
    B．抱死时使车减速的是滑动摩擦力，而车轮转动时是静摩擦力
    C．防抱死后刹车距离小是由于变滑动摩擦力为滚动摩擦力
    D．防抱死后刹车距离小是由于最大静摩擦力大于滑动摩擦力

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    汽车刹车时如果车轮停止转动（技术上叫刹车抱死），车轮与地面发生滑动，此时地面的侧向附着性能很差，汽车在种种干扰外力的作用下就会出现方向失稳问题，容易发生交通事故。安装了防抱死系统（ABS系统）后的汽车，紧急刹车时车轮处在一种将要停止滚动又仍在滚动的临界状态，但刹车距离（以相同速度开始刹车到完全停下来行驶的距离）却比车轮抱死时更小。这两种刹车过程相比较
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    A．抱死时使车减速的是滑动摩擦力，而车轮转动时是滚动摩擦力
    B．抱死时使车减速的是滑动摩擦力，而车轮转动时是静摩擦力
    C．防抱死后刹车距离小是由于变滑动摩擦力为滚动摩擦力
    D．防抱死后刹车距离小是由于最大静摩擦力大于滑动摩擦力

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    汽车刹车时如果车轮停止转动（技术上叫刹车抱死），车轮与地面发生滑动，此时地面的侧向附着性能很差，汽车在种种干扰外力的作用下就会出现方向失稳问题，容易发生交通事故．安装了防抱死系统（ABS系统）后的汽车，紧急刹车时车轮处在一种将要停止滚动又仍在滚动的临界状态，但刹车距离（以相同速度开始刹车到完全停下来行驶的距离）却比车轮抱死时更小．这两种刹车过程相比较


    1. A.
      抱死时使车减速的是滑动摩擦力，而车轮转动时是滚动摩擦力
    2. B.
      抱死时使车减速的是滑动摩擦力，而车轮转动时是静摩擦力
    3. C.
      防抱死后刹车距离小是由于变滑动摩擦力为滚动摩擦力
    4. D.
      防抱死后刹车距离小是由于最大静摩擦力大于滑动摩擦力

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