14．地铁在设计时使车辆进站时要上坡.出站时要下坡.如下图所示.这样设计车站的好处是 .如果站台高h=3.2m.车辆到达A处时的速度是36km/h.此——青夏教育精英家教网—

14．地铁在设计时使车辆进站时要上坡.出站时要下坡.如下图所示.这样设计车站的好处是 .如果站台高h=3.2m.车辆到达A处时的速度是36km/h.此后关闭发动机.不考虑阻力.车辆到达B处时的速度是 km/h. 【查看更多】

哈尔滨地铁工程将要投入使用，修建地铁站台轨道时，工程设计人员将地铁站台设计成如图所示形状，其目的是为了节约能源，当列车进站到达坡下A点时，此时切断电机电源，车辆能自动冲上站台，恰好停在站台上，则以下说法正确的是（　　）

A．列车冲上站台过程，动能全部转化为重力势能

B．列车冲上站台过程，动能一部分转化为重力势能

C．列车冲上站台过程，列车机械能减小

D．列车冲上站台过程，只有重力对列车做功

哈尔滨地铁工程将要投入使用，修建地铁站台轨道时，工程设计人员将地铁站台设计成如图所示形状，其目的是为了节约能源，当列车进站到达坡下A点时，此时切断电机电源，车辆能自动冲上站台，恰好停在站台上，则以下说法正确的是

A．

列车冲上站台过程，动能全部转化为重力势能

B．

列车冲上站台过程，动能一部分转化为重力势能

C．

列车冲上站台过程，列车机械能减小

D．

列车冲上站台过程，只有重力对列车做功

（2010?黑龙江模拟）哈尔滨地铁工程将要投入使用，修建地铁站台轨道时，工程设计人员将地铁站台设计成如图所示形状，其目的是为了节约能源，当列车进站到达坡下A点时，此时切断电机电源，车辆能自动冲上站台，恰好停在站台上，则以下说法正确的是（　　）