把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车厢便叫动车.而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组，就是动车组.有一位乘客在合肥至武汉的静止动车车厢内用手垂直车厢壁将一个木块压在车厢的后壁上，车厢壁可以看成竖直平面，列车运行时沿平直轨道.则以下说法正确的是                  （   ）

A．动车的车厢壁一定是粗糙的

B．当列车匀加速启动的同时释放木块，木块一定沿车厢后壁下滑

C．当列车匀速行驶时，释放木块，车厢壁给木块有弹力

D．当列车匀速行驶时，释放木块，木块会与车一起匀速行驶

如图9-2-15所示，有一匝接在电容器C两端的圆形导线回路，垂直于回路平面以内存在着向里的匀强磁场B，已知圆的半径R＝5 cm，电容C＝20 μF，当磁场B以4×10^-2 T/s的变化率均匀增加时，则（　　）

图9-2-15

A.电容器a板带正电，电荷量为2π×10^-9 C

B.电容器a板带负电，电荷量为2π×10^-9 C

C.电容器b板带正电，电荷量为4π×10^-9 C

D.电容器b板带负电，电荷量为4π×10^-9 C

把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车厢便叫动车.而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组，就是动车组.有一位乘客在合肥至武汉的静止动车车厢内用手垂直车厢壁将一个木块压在车厢的后壁上，车厢壁可以看成竖直平面，列车运行时沿平直轨道.则以下说法正确的是                  （   ）

A．动车的车厢壁一定是粗糙的

B．当列车匀加速启动的同时释放木块，木块一定沿车厢后壁下滑

C．当列车匀速行驶时，释放木块，车厢壁给木块有弹力

D．当列车匀速行驶时，释放木块，木块会与车一起匀速行驶

把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车厢便叫动车.而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组，就是动车组.有一位乘客在合肥至武汉的静止动车车厢内用手垂直车厢壁将一个木块压在车厢的后壁上，车厢壁可以看成竖直平面，列车运行时沿平直轨道.则以下说法正确的是                 （  ）

A．动车的车厢壁一定是粗糙的

B．当列车匀加速启动的同时释放木块，木块一定沿车厢后壁下滑

C．当列车匀速行驶时，释放木块，车厢壁给木块有弹力

D．当列车匀速行驶时，释放木块，木块会与车一起匀速行驶

把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车厢便叫动车.而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组，就是动车组.有一位乘客在合肥至武汉的静止动车车厢内用手垂直车厢壁将一个木块压在车厢的后壁上，车厢壁可以看成竖直平面，列车运行时沿平直轨道.则以下说法正确的是                 （  ）

A．动车的车厢壁一定是粗糙的

B．当列车匀加速启动的同时释放木块，木块一定沿车厢后壁下滑

C．当列车匀速行驶时，释放木块，车厢壁给木块有弹力

D．当列车匀速行驶时，释放木块，木块会与车一起匀速行驶