12.一种新型的利用电化学反应原理来制备硫酸的方法已经问世.其装置如下图所示.电极为多孔的惰性电极.稀硫酸作电解质溶液.电池 工作时.一极通入SO2气体.另一极通入O2.下列 有关叙述正确的是 A.通入O2的电极为负极 B.正极反应式为:O2 + 4e-+2H2O = 4OH- C.电池工作时H+移向负极 D.负极反应式为:2SO2-4e-+ 4H2O = 2SO42- + 8H+ 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

(2010?厦门二模)磁悬浮铁路系统是一种新型的交通运输系统,(如图1)它是利用电磁系统产生的吸引力或排斥力将车辆托起,使整个列车悬浮在导轨上.同时利用电磁力进行驱动.采用直线电机模式获得驱动力的列车可简化为如下情景:固定在列车下端的矩形金属框随车平移;轨道区域内存在垂直于金属框平面的磁场,磁感应强度沿Ox方向按正弦规律分布,最大值为B0,其空间变化周期为2d,整个磁场以速度v1沿Ox方向向前高速平移,由于列车沿Ox方向匀速行驶速度v2与磁场平移速度不同,而且v1>v2,列车相对磁场以v1-v2的速度向后移动切割磁感线,金属框中会产生感应电流,该电流受到的向前安培力即为列车向前行驶的驱动力.设金属框电阻为R,长PQ=L,宽NP=d,求:
(1)如图2为列车匀速行驶时的某一时刻,MN、PQ均处于磁感应强度最大值处,此时金属框内感应电流的大小和方向.
(2)列车匀速行驶S距离的过程中,矩形金属线框产生的焦耳热.
(3)列车匀速行驶时所获得的最大驱动力的大小,并在图3中定性画出驱动力功率随时间变化在
2dv1-v2
时间内的关系图线.

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磁悬浮铁路系统是一种新型的交通运输系统,它是利用电磁系统产生的排斥力将车辆托起,使整个列车悬浮在导轨上,同时利用电磁力进行驱动,采用直线电机模式获得驱动力的列车可简化为如下情境:固定在列车下端的矩形金属框随车平移;轨道区域内存在垂直于金属框平面的磁场,磁感应强度沿Ox方向按正弦规律分布,最大值为B0,其空间变化周期为2d,整个磁场以速度v1沿Ox方向向前高速匀速平移,列车以速度V2沿Ox方向匀速行驶,且v1>v2,从而产生感应电流,受到的安培力即为列车向前行驶的驱动力.设金属框电阻为R,长PQ=L,宽NP=d,求:

(1)如图为列车匀速行驶时的某一时刻,设为t=0时刻,MN、PQ均处于磁感应强度最大值处,此时金属框内感应电流的大小和方向.
(2)从t=0时刻起列车匀速行驶S距离的过程中,矩形金属线框产生的焦耳热.
(3)列车匀速行驶时所获得的最大驱动力的大小,并定性画出驱动力功率随时间变化在2d/v1-v2时间内的关系图线.

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阅读短文,回答问题:?新型发热材料——PTC

PTC是一种新型的半导体陶瓷材料,它以钛酸钡为主,渗入多种物质后加工而成,目前家用的陶瓷暖风器、陶瓷电热水壶等就是用这种材料做成的。?

PTC有一个根据需要设定的温度,低于这个温度时,其电阻随温度的升高而减小,高于这个温度时,电阻值则随温度的升高而增大,我们把这个设定的温度叫“居里点温度”,用PTC材料制成的电热器具有发热、控温双重功能,应用十分广泛。?

(1)家用固体电热灭蚊器就使用PTC陶瓷电热组件,图67甲为其电阻随温度变化的图象,由图可知,该PTC材料的居里点温度为___________℃。?

图6-7

(2)家用固体电热灭蚊器工作时的温度基本恒定在165 ℃左右,若它的温度高于165 ℃,电阻___________,功率___________,使其温度___________(以上均填变化情况);反之,也能自动调节。因此用PTC材料制成的电热器具有自动调节功能。?

(3)某同学利用PTC电阻设计了一个“过热自动报警电路”:将PTC电阻安装在需要探测温度的地方,当环境温度正常时,指示灯亮;当环境温度超过PTC电阻的居里点温度时,由于电阻变化,导致电磁铁磁性减弱,使警铃响。请帮他将图6-7乙所示的电路连接完整。

(4)你认为该“过热自动报警电路”的设计或在使用过程中有何不足?(指出一点?即可)

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1940年夏天,希特勒拟定了代号为“海狮”的作战计划,企图在英国登陆,然而飞机每次袭击,总是在没有到达目标处就被对方发现,不但没袭击到目标,反而损失了90架飞机,后来德国人才明白,当时对方使用了一种新型的雷达装备.下列有关雷达的说法中正确的是

A.雷达同声呐一样是利用机械波的反射现象来测定物体的位置

B.雷达同声呐不同,雷达是利用电磁波的反射现象来测定物体的位置

C.雷达所用的无线电波的波长比短波的波长更短

D.雷达只有连续发射无线电波,才能发现目标

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磁悬浮铁路系统是一种新型的交通运输系统,它是利用电磁系统产生的排斥力将车辆托起,使整个列车悬浮在导轨上,同时利用电磁力进行驱动,采用直线电机模式获得驱动力的列车可简化为如下情境:固定在列车下端的矩形金属框随车平移;轨道区域内存在垂直于金属框平面的磁场,磁感应强度沿Ox方向按正弦规律分布,最大值为B,其空间变化周期为2d,整个磁场以速度v1沿Ox方向向前高速匀速平移,列车以速度V2沿Ox方向匀速行驶,且v1>v2,从而产生感应电流,受到的安培力即为列车向前行驶的驱动力.设金属框电阻为R,长PQ=L,宽NP=d,求:

(1)如图为列车匀速行驶时的某一时刻,设为t=0时刻,MN、PQ均处于磁感应强度最大值处,此时金属框内感应电流的大小和方向.
(2)从t=0时刻起列车匀速行驶S距离的过程中,矩形金属线框产生的焦耳热.
(3)列车匀速行驶时所获得的最大驱动力的大小,并定性画出驱动力功率随时间变化在2d/v1-v2时间内的关系图线.

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