(1).S=v0t -(1) 1分 y=gt2/2 -(2) 1分[ -(3) 联合得V0=16m/s 1分 t=1.2s (2). -(4) 1分 Vy=gt. -(5) tan=Vy/V0 -(6) 1分 联合得V=20m/s 1分 =370斜向下 1分 (3) 2 分 W=2000J 1分 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

在匀变速运动的公式vt=v0+at和s=v0t+
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at2
中,关于加速度a值的正、负,下列说法中正确的是(  )

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在公式vt=v0+at和s=v0t+
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at2
中涉及五个物理量,除t是标量外,其它四个量vt、v0、a、s都是矢量.在直线运动中这四个矢量的方向都在一条直线上,当取其中一个量的方向为正方向时,其它三个量的方向与此相同的取正值,与此相反的取负值.若取初速度方向为正方向,以下说法正确的是(  )

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历史上曾把在相等位移内速度变化相等的单向直线运动称为“匀变速运动”.现称“另类匀变速直线运动”,另类匀变速直线运动的加速度定义为A=
vt-v0
s
,其中v0和vt分别表示某段位移s内的初速度和末速度;而现在物理学中加速度的定义式为a=
vt-v0
t
.(  )

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在匀变速运动的公式vt=v0+at和s=v0t+
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at2
中,关于加速度a值的正、负,下列说法中正确的是(  )
A.凡是加速运动,a都是正的,凡是减速运动,a都是负的
B.不管正方向如何规定,凡是与初速度方向相同时,a是正的,凡是与初速度方向相反时,a是负的
C.以初速度方向为默认正方向,则与初速度方向相同时,a是正的,与初速度方向相反时,a是负的
D.以上说法均错误

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铁路提速,要解决许多技术问题.通常,列车阻力与速度平方成正比,即Ff = kv2.列车要跑得快,必须用大功率的机车来牵引.

  (1)试计算列车分别以120 km/h和40 km/h的速度匀速行驶时,机车功率大小的比值(提 示:物理学中重要的公式有F=maW=Fs,P=Fvs=v0t+at2).

  (2)除上题涉及的问题外,还有许多其他技术问题需要解决.例如:为了减少列车在高速行驶中的振动,需要把原先的有接缝轨道改为无接缝轨道.请你再举一例,并简 要说明.

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同步练习册答案