32´1019 .3.02´1017 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

在测定匀变速直线运动的加速度的实验中,用打点计时器记录纸带运动的时间,计时器所用电源的频率为50Hz.图为做匀变速直线运动的小车带动的纸带上记录的一些点,在每相邻的两点中间都有四个点未画出.按时间顺序取0、1、2、3、4、5、6、7八个点,用米尺量出1、2、3、4、5、6、7点到0点的距离分别是(单位:cm)8.78、16.45、23.02、28.50、32.88、36.14、38.29.由此可得小车的加速度的大小为
1.10
1.10
m/s2,方向
与运动方向相反
与运动方向相反

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在一真空室内存在着匀强电场和匀强磁场,电场强度E与磁感应强度B的方向平行,已知电场强度E=40.0V/m,磁感应强度B=0.30 T。如图32所示,在该真空室内建立Oxyz三维直角坐标系,其中z轴竖直向上。质量m=1.0´10-4 kg,带负电的质点以速度v0=100 m/s沿+x方向做匀速直线运动,速度方向与电场、磁场垂直,取g=10m/s2

(1)求电场和磁场方向;

(2)若在某时刻撤去磁场,求经过时间t=0.2 s带电质点动能的变化量。

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(13分)风压就是垂直于气流方向上单位面积所受到的风的压力。某工科大学的学生研究小组进行了风洞实验,研究风速和风压之间的关系,得到的实验数据见下表:

风速(m/s)

2

4

8

12

16

20

24

32

风压(N/m2

2.5

10

40

90

160

250

360

640

 

 

 

(1)试通过对上述实验数据的分析,归纳出风速v与风压p之间的定量关系;

(2)2007年2月28日凌晨1时55分左右,从乌鲁木齐驶往阿克苏的5806次列车遭遇特大沙尘暴,列车从第1节车厢到第11节车厢相继被吹翻。据铁路部门设在沿线的测风仪纪录,2月28日2时前后的平均风速为32 m/s,瞬时风速为43.4 m/s。已知每一节车厢重G=2´105 N,车厢的高度为h=3 m,长度L=25 m,宽度d= 1.5 m,试计算当时的大风对一节车厢施加的最大水平推力有多大?

(3)上述大风能将列车吹翻吗?如果能吹翻,试说明你作出判断的依据是什么?如果不能吹翻,也同样说明理由,并猜测可能是什么因素使列车发生翻转的?在紧急情况下,你能否提出应急措施并作简要说明。

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(2011?商丘二模)(1)多用电表的读数为
32.5V
32.5V

(2)用游标20分度的游标卡尺测量某工件的内径时,示数如图所示,则测量结果应该读作
11.30
11.30
mm.
(3)用螺旋测微器测圆柱体的直径时,示数如图所示,此示数为
2.615
2.615
mm.

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英国物理学家胡克发现,金属丝或金属杆在弹性限度内的伸长与拉力成正比,这就是著名的胡克定律.这个发现为后人对材料的研究奠定了重要的基础.现有一根用新材料制成的金属杆,长为4m,横截面积为0.8cm2,设计要求它受到拉力后的伸长不超过原长的
1
1000
,由于这一拉力很大,杆又较长,直接测量有困难,就选用同种材料制成样品进行测试,通过测试取得的数据如下:
长度L/m   250 500 750 1000
1 0.05 0.04 0.08 0.12 0.16
2 0.05 0.08 0.16 0.24 0.32
3 0.05 0.12 0.24 0.36 0.48
1 0.10 0.02 0.04 0.06 0.08
1 0.20 0.01 0.02 0.03 0.04
(1)根据测试结果,推导出线材伸长量x与材料的长度L、材料的横截面积S与拉力F的函数关系为
x=k?
FL
S
x=k?
FL
S

(2)在寻找上述关系中,你运用哪种科学研究方法?
控制变量法
控制变量法

(3)通过对样品的测试,求出新材料制成的金属细杆能承受的最大拉力约
10000N
10000N

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