车站有列车编组用的驼峰。将需要编组的车厢用火车头推到驼峰顶上，让它以极小的初速度（可以视为零）开始沿斜坡下滑，到坡底时利用道岔组把它引导到规定的轨道上和其它车厢撞接，实现编组。图中两节车厢的质量均为m，车轮与铁轨的动摩擦因数均为μ,斜坡高为h，从驼峰顶到斜坡底的水平距离为s₁，A车厢从坡顶由静止下滑，B车厢原来静止在坡底处，两车撞接后不再分开（两车厢的长度都忽略不计）。求：

（1）A车厢到达坡底时的动能E_K；

（2）两车撞接瞬间的动能损失ΔE_K；

（3）两车撞接后共同滑行的最大距离s。

大型购物商场中通常安装有载客上楼用的自动扶梯，扶梯运动的动力由一台电机提供，扶梯以恒定速率运转，一位乘客可以站在运动的扶梯上不动，人被扶梯送上楼，也可以沿着运行的扶梯匀速走上楼，这两种情况相比较

1. A.
   电动机对扶梯做的功不变，功率也不变
2. B.
   乘客沿运行的扶梯走上楼时，电动机对扶梯做的功不变，功率变大
3. C.
   乘客沿运行的扶梯走上楼时，电动机对扶梯做的功减少，功率不变
4. D.
   乘客沿运行的扶梯走上楼时，电动机对扶梯做的功减少，功率变小

大型购物商场中通常安装有载客上楼用的自动扶梯，扶梯运动的动力由一台电机提供，扶梯以恒定速率运转，一位乘客可以站在运动的扶梯上不动，人被扶梯送上楼，也可以沿着运行的扶梯匀速走上楼，这两种情况相比较

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A．电动机对扶梯做的功不变，功率也不变

B．乘客沿运行的扶梯走上楼时，电动机对扶梯做的功不变，功率变大

C．乘客沿运行的扶梯走上楼时，电动机对扶梯做的功减少，功率不变

D．乘客沿运行的扶梯走上楼时，电动机对扶梯做的功减少，功率变小