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    上海磁悬浮线路的最大转弯处半径达到8000m.近距离用肉眼看几乎是一条直线.而转弯处最小半径也达到1300m.一个质量50kg的乘客坐在以360km/h的不变速率随车驶过半径2500m弯道.下列说法正确的是 A．乘客受到的向心力大小约为200N B．乘客受到来自车厢的力大小约为200N C．乘客受到来自车厢的力大小约为539N D．弯道半径设计特别长可以使乘客在转弯时更舒适 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

    上海磁悬浮线路的最大转弯处半径达到8000m，近距离用肉眼看几乎是一条直线，而转弯处最小半径也达到1300m．一个质量50kg的乘客坐在以360km/h的不变速率随车驶过半径2500m弯道，下列说法正确的是（　　）

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    上海磁悬浮线路的最大转弯处半径达到8000m，近距离用肉眼看几乎是一条直线，而转弯处最小半径也达到1300m。一名质量50kg的乘客坐车以360km/h的不变速率随车驶过半径2500m弯道，下列说法正确的是  (      )

    A．乘客受到的向心力大小约为250N

    B．乘客受到来自车厢的力大小约为200N

    C．乘客受到来自车厢的力大小约为N

    D．弯道半径设计特别长可以使乘客在转弯时更舒适

     

     

     

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    上海磁悬浮线路的最大转弯处半径达到8000m，近距离用肉眼看几乎是一条直线，而转弯处最小半径也达到1300m。一名质量50kg的乘客坐车以360km/h的不变速率随车驶过半径2500m弯道，下列说法正确的是  (      )
    A．乘客受到的向心力大小约为250N
    B．乘客受到来自车厢的力大小约为200N
    C．乘客受到来自车厢的力大小约为N
    D．弯道半径设计特别长可以使乘客在转弯时更舒适

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    上海磁悬浮线路的最大转弯处半径达到8000m，近距离用肉眼看几乎是一条直线，而转弯处最小半径也达到1300m。一个质量50kg的乘客坐在以360km/h的不变速率随车驶过半径2500m弯道，下列说法正确的是

       

    A．乘客受到的向心力大小约为200N

    B．乘客受到来自车厢的力大小约为200N

    C．乘客受到来自车厢的力大小约为539N

    D．弯道半径设计特别长可以使乘客在转弯时更舒适

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    上海磁悬浮线路的最大转弯处半径达到8000m，近距离用肉眼看几乎是一条直线，而转弯处最小半径也达到1300m。一名质量50kg的乘客坐车以360km/h的不变速率随车驶过半径2500m弯道，下列说法正确的是 (      )

    A．乘客受到的向心力大小约为250N

    B．乘客受到来自车厢的力大小约为200N

    C．乘客受到来自车厢的力大小约为N

    D．弯道半径设计特别长可以使乘客在转弯时更舒适

     

     

     

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