3．近年我国高速铁路技术得到飞速发展.2010年12月3日京沪杭高铁综合试验运行最高时速达到486.1公里.刷新了世界记录.对提高铁路运行速度的以下说法.错误的是: A．减少路轨阻力.有利于提高列车——青夏教育精英家教网—

3．近年我国高速铁路技术得到飞速发展.2010年12月3日京沪杭高铁综合试验运行最高时速达到486.1公里.刷新了世界记录.对提高铁路运行速度的以下说法.错误的是: A．减少路轨阻力.有利于提高列车最高时速 B．当列车保持最高时速行驶时.其牵引力与阻力大小相等 C．列车的最高时速取决于其最大功率.阻力及相关技术 D．将列车车头做成流线形.减小空气阻力.有利于提高列车功率【查看更多】

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近年我国高速铁路技术得到飞速发展，2010年12月3日京沪杭高铁综合试验运行最高时速达到486.1公里，刷新了世界记录，对提高铁路运行速度的以下说法，错误的是（　　）

A．减少路轨阻力，有利于提高列车最高时速

B．当列车保持最高时速行驶时，其牵引力与阻力大小相等

C．列车的最高时速取决于其最大功率、阻力及相关技术

D．将列车车头做成流线形，减小空气阻力，有利于提高列车功率

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近年我国高速铁路技术得到飞速发展，武广高铁创造了世界最高营运时速390km/h的记录．下列说法错误的是（　　）

A、减少路轨阻力，有利于提高列车最高时速

B、当列车保持最高时速在水平铁轨上行驶时，其牵引力与阻力大小相等

C、列车的最高时速取决于其最大功率、阻力及相关技术

D、将列车车头做成流线形，减小空气阻力，有利于提高列车功率