科技革命使世界发生广泛而深刻的变化，一些国家结合自身条件，抓住机遇，实现了经济的跨越式发展。这是世界经济发展史上的重要经验。回答下列问题。

19世纪晚期，德国在工业化的进程中实现了跨越式发展。

德国政府出面鼓励“技术接收”，1886年到1890年间，德国六大公司购买了948项英国专利。德国依靠高度合理化的生产体制，将世界市场上合成工业的垄断权从英国人手里夺得。在国家的支持下，德国银行向本国公司提供大量资金，使它们能够进行科学技术研究并有效利用研究成果，尽可能地集中力量办好以科学为基础的工业。德国正是依靠一种新的体制和社会机构，推动科技与工业的发展。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——摘编自马克垚主编：《世界文明史》（下）

（1）概括上引材料所述德国经济发展的原因。

20世纪中后期，在一些传统工业基础薄弱的地区，出现了一种新兴的工业区。如意大利的萨索洛，数百家以瓷砖生产为中心的中小企业，通过生产－销售－服务－信息网络，实现了规模经济生产，带动了地区经济发展。

（2）简述这类新兴工业区的特点。

（3）当今世界，新的科技革命促进了信息化的迅猛发展，给我国带来了“跨越式发展”的历史机遇。结合经济常识，从下表所列的几个方面说明国家应采取哪些战略或措施，促进我国经济的“跨越式发展”。

阅读下列材料，回答以下问题。

   材料1  西藏已建成了四通八达的公路网，但还远远满足不了西藏经济、社会飞速发展的需要。

   材料2  西藏的煤和石油资源都不是很多，农牧民平常取暖做饭都是靠烧牛粪和一点儿柴草，能量低，致使草原破坏。随着农牧民生活范围的扩大，人口迅速增长，如不及时解决交通运输问题就会造成对生态环境的破坏。

   材料3  青藏高原的冻土问题从50年代就开始研究，现在已经掌握了可靠的技术解决

这一难题，像南疆铁路就成功地经过了一段冻土地带。

   材料4  当国家决定在“十五”期间续建青藏铁路格拉段时，广大藏胞很感谢。

   其实早在 20世纪 50年代，铁道部已对线路进行了勘探，并草拟了三条路线方案，3个方案对比如下：

材料5  进藏铁路线路方案示意图

（1）从材料1可知，建设青藏铁路有利于促进西藏      的发展；从材料2可知，建设青藏铁路有利干对          的保护。

（2）从材料3可知，          是建设铁路的可靠保证。从材料1至4可知，在现代铁路建设中，              因素对铁路区位远作起决定性影响。从材料4和材料5可知，在铁路具体选线时

              因素仍很重要。

（3）青藏高原地区城市密度和规模均小于东南部沿海地区的自然原因是                     。

（4）西藏目前已建成了四通八达的公路网、邻省又有丰富的煤、石油，为什么农民仍以柴草为主要生活用能

A．因为西藏森林、草场资源主富

B．藏民不习惯使用煤炭、石油燃料

C、公路运输输入煤炭、石油运量小，运价高

D．主要原因是为了保护大气环境

读某地生态园区循环示意图，回答20～21题。

20．下列关于图中甲、乙、丙、丁表示的功能区的对应，正确的是(　　)

①甲－居住区　②乙－种植区　③丙－水源区　④丁－乳畜区

A．①②                            B．③④

C．①③                            D．②④

21．对该生态园区的叙述有误的是(　　)

①存在废渣、废水和废气的污染　②实现了生物质的充分循环　③不用从外部购买原料、燃料和肥料　④不需要任何技术

A．①②                         B．②③

C．③④                         D．①④

阅读下列材料，回答以下问题。
材料1 西藏已建成了四通八达的公路网，但还远远满足不了西藏经济、社会飞速发展的需要。
材料2 西藏的煤和石油资源都不是很多，农牧民平常取暖做饭都是靠烧牛粪和一点儿柴草，能量低，致使草原破坏。随着农牧民生活范围的扩大，人口迅速增长，如不及时解决交通运输问题就会造成对生态环境的破坏。
材料3 青藏高原的冻土问题从50年代就开始研究，现在已经掌握了可靠的技术解决
这一难题，像南疆铁路就成功地经过了一段冻土地带。
材料4 当国家决定在“十五”期间续建青藏铁路格拉段时，广大藏胞很感谢。
其实早在 20世纪 50年代，铁道部已对线路进行了勘探，并草拟了三条路线方案，3个方案对比如下：

材料5 进藏铁路线路方案示意图

（1）从材料1可知，建设青藏铁路有利于促进西藏     的发展；从材料2可知，建设青藏铁路有利干对          的保护。
（2）从材料3可知，         是建设铁路的可靠保证。从材料1至4可知，在现代铁路建设中，             因素对铁路区位远作起决定性影响。从材料4和材料5可知，在铁路具体选线时
             因素仍很重要。
（3）青藏高原地区城市密度和规模均小于东南部沿海地区的自然原因是                    。
（4）西藏目前已建成了四通八达的公路网、邻省又有丰富的煤、石油，为什么农民仍以柴草为主要生活用能