读图，回答下列各题。

该地区        

A．地势特征为西北高、东南低     B．湖泊面积最小时出现在夏秋

C．天然植被主要为落叶阔叶林     D．外力作用有流水侵蚀、沉积

图中            

A．M-N段铁路建设中工程难度最小      B．E-F段铁路主要分布在平原地区

C．G-H段铁路连接江西的省会城市      D．铁路与城市的分布仅受地形影响

读下图，回答下列问题：

（1）（4分）B山脉是我国重要的地理分界线，试举例说明。（至少举出四个）
（2）（4分）C铁路在本区建设中所克服的主要自然因素是             ，该地区的成功经验          该措施的作用是：          
（3）铁路C经过的平原开发较早，其农业发展的有利的自然条件是什么？农业发展中存在什么问题？（8分）

宁西铁路东起南京，西至西安，途经五个省，总长约1 075千米，是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线。下图为宁西铁路途经某地形区的示意图。读图回答8～9题。

8．铁路选择在图中地形区域通过，主要原因是                               (　　)

A．该部位为山脊，地势较高

B．该部位为山谷，工程量较小

C．该部位为鞍部，地势较低

D．该部位岩层松软，易于开挖

9．为防止图中切坡处滑坡、崩塌，应采取的主要措施是                        (　　)

A．砌石护坡                              B．植树造林

C．种花植草                              D．修建梯田

阅读下列材料，回答以下问题。
材料1 西藏已建成了四通八达的公路网，但还远远满足不了西藏经济、社会飞速发展的需要。
材料2 西藏的煤和石油资源都不是很多，农牧民平常取暖做饭都是靠烧牛粪和一点儿柴草，能量低，致使草原破坏。随着农牧民生活范围的扩大，人口迅速增长，如不及时解决交通运输问题就会造成对生态环境的破坏。
材料3 青藏高原的冻土问题从50年代就开始研究，现在已经掌握了可靠的技术解决
这一难题，像南疆铁路就成功地经过了一段冻土地带。
材料4 当国家决定在“十五”期间续建青藏铁路格拉段时，广大藏胞很感谢。
其实早在 20世纪 50年代，铁道部已对线路进行了勘探，并草拟了三条路线方案，3个方案对比如下：

材料5 进藏铁路线路方案示意图

（1）从材料1可知，建设青藏铁路有利于促进西藏     的发展；从材料2可知，建设青藏铁路有利干对          的保护。
（2）从材料3可知，         是建设铁路的可靠保证。从材料1至4可知，在现代铁路建设中，             因素对铁路区位远作起决定性影响。从材料4和材料5可知，在铁路具体选线时
             因素仍很重要。
（3）青藏高原地区城市密度和规模均小于东南部沿海地区的自然原因是                    。
（4）西藏目前已建成了四通八达的公路网、邻省又有丰富的煤、石油，为什么农民仍以柴草为主要生活用能

读下图，回答下列问题：

（1）（4分）B山脉是我国重要的地理分界线，试举例说明。（至少举出四个）

（2）（4分）C铁路在本区建设中所克服的主要自然因素是             ，该地区的成功经验          该措施的作用是：          

（3）铁路C经过的平原开发较早，其农业发展的有利的自然条件是什么？农业发展中存在什么问题？（8分）