20.京津城际铁路全长120公里.列车全程运行时间只需30多分钟.是中国科技水平最高的“公交化 城际快线.该快线的建成会 A.提升沿线房价 B.促进跨城就业 C.增加货物运量 D.加剧大气污染 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

京津城际铁路全长120公里,列车全程运行时间只需30多分钟,是中国科技水平最高

的“公交化”城际快线,该铁路的建成会                 (  )

①提升沿线房价   ②促进跨城就业   ③增加货物运量   ④加剧大气污染

A.①②       B.②③      C.③④      D.①④

 

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2010年8月1日,我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际电气化铁路——京津城际铁路正式开通运营2周年。该铁路以桥梁为主体,桥梁的长度占到线路总长的87%,有“空中铁路”之称。据此回答1-2题。

1.京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主要原因是(  )

①为了减少建设成本 ②为了少占耕地,节约土地资源 ③防止不同交通线路的相互干扰 ④避开低洼地对交通的不利影响

A.①②           B.①③

C.②③           D.②④

2.京津城际铁路全长120公里,列车全程运行时间只需30多分钟,是中国科技水平最高的“公交化”城际快线,该铁路的建成会(  )

①提升沿线房价 ②促进跨城就业 ③增加货物运量 ④加剧大气污染

A.①②           B.②③

C.③④           D.①④

 

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2008年8月1日,我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际电汽化铁路――京津城际铁路正式开通运营。该铁路以桥梁为主体,桥梁的长度占到线路总长的87%,有“空中铁路”之称,也有人称其为京津两地间的“空中走廊”。京津城际铁路全长120公里,列车全程运行时间只需30多分钟,是中国科技水平最高的“公交化”城际铁路。该铁路的建成会

①提升沿线房价   ②促进跨城就业   ③增加货物运量     ④加剧大气污染

A.①②          B.②③          C.③④           D.①④

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2010年8月1日,我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际电气化铁路——京津城际铁路正式开通运营2周年。该铁路以桥梁为主体,桥梁的长度占到线路总长的87%,有“空中铁路”之称。据此回答11~12题。

11.京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主要原因是(  )

①为了减少建设成本 ②为了少占耕地,节约土地资源 ③防止不同交通线路的相互干扰 ④避开低洼地对交通的不利影响

A.①②                         B.①③

C.②③                         D.②④

12.京津城际铁路全长120公里,列车全程运行时间只需30多分钟,是中国科技水平最高的“公交化”城际快线,该铁路的建成会(  )

①提升沿线房价 ②促进跨城就业 ③增加货物运量 ④加剧大气污染

A.①②                         B.②③

C.③④                         D.①④

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