读图4回答10、11题。

1.京沪高速铁路将全线尽可能采用“以桥代路”方式，其目的主要是           

A．节约东部地区宝贵的土地资源           B．提高运行速度

C．建立立体交通网                       D．缩短运行距离

2.建设京沪高速铁路的重要意义有           

①有利于从根本上缓解铁路运输紧张的状况

②有利于完善综合运输体系

③有利于促进资源节约和环境保护

④有利于加快铁路现代化进程

A．①②               B．②③           C．②③④         D．①②③④

下图是我国西部某地区略图，图中左上方所示为当地铁路沿线的草方格沙障。读图，回答50～51题。

1.P地与Q地相比，P地

①年大风日数少 ②年降水量多

③年降雪日数少 ④沙尘暴日数多

A.①②          B.②③   

C.③④          D.①④

2.在铁路沿线设置草方格沙障，其主要生态功能是

①截留水分      ②改变气候类型     ③削弱风力       ④改变植被类型

A.①②          B.①③          C.②③          D.②④

右图为沙尘暴的形成与消亡过程示意图，读图4回答6～7题。

1.下列说法正确的是     

A．甲地的植被覆盖率比乙地离

B．乙地风速小于丙地

C．乙地的海拔高度高于丙地

D．甲地气压高于乙地

2.关于甲乙丙三地的地质作用与形成  

的地貌说法正确的是  

A．甲地流水侵蚀，易形成沟谷             B．乙地风力搬运，易形成戈壁

C．丙地风力沉积，易形成沙丘             D．三地风力侵蚀。易形成风蚀蘑菇

利马是世界著名的“旱城”：街道上没有排水沟渠，房屋也没有雨檐，百货店中也没有雨具出售。但一年之中，约有半年是大雾弥漫季节。浓雾移动时，如霏霏细雨，当地人称这种浓雾为毛毛雨。结合利马及周边区域图，回答50－52题。

1.利马多大雾天气，主要原因是

A．受沿岸暖流影响，空气湿度大

B．地处低纬地区，空气对流强烈，水汽上升冷凝

C．地处低纬地区，又受沿岸寒流影响，下层空气易冷凝

D．位于沙漠地区和盛行西风的迎风坡，空气中尘粒多，水汽易凝结

2.关于图中甲、乙两处气候的说法，正确的是

A．气候类型不同，甲为亚热带季风性湿润气候，乙为热带雨林气候

B．气候类型相同，都是终年受赤道低气压带控制而形成的热带雨林气候

C．甲处气候是在地形、东南信风与暖流的共同影响下形成的

D．乙处气候是因其热带低地，且受东南、东北信风带来的水汽影响而形成的

3.与乙处所在气候区比较，丙处所在气候区的昼夜温差较大，主要是因为丙处

A．白天大气的反射作用弱，晚上大气保温作用弱

B．白天大气的吸收作用强，晚上大气保温作用弱

C．裸地面积广，晚上大气保温作用强

D．蒸发量大，云量多，大气保温作用强

2008年10月16日，国家海洋局召开新闻发布会，宣布我国首个南极内陆考察站正式命名为“中国南极昆仑站”。中国南极昆仑站选址在南极冰盖最高点的冰穹A西南方向约7.3千米处，高程4087米。它标志着我国的南极考察将实现从南极大陆边缘向南极内陆关键的跨越式发展。读图4回答10～13题。

1.昆仑站位于长城站的（    ）

A. 西北            B. 西南    

C. 东北            D. 东南

2.关于昆仑站建设环境特点的叙述错误的是（    ）

A. 纬度高，低温严寒  

B. 冰雪覆盖，运输困难   

C. 气压高，空气密度大，含氧量高 

D. 人类影响小，环保要求高

3.下列有关南极洲位置特征叙述不正确的是（    ）   

A．南极洲是跨经度最广的大洲

B．南极洲是纬度最高的洲，全部位于南极圈内

C．由东经20°经线向东，印度洋、太平洋、大西洋依次环绕在南极大陆周围

D．南极洲是未来南半球各大洲间空中交通联系的中间基地

4.南极考察队员们遇到的危险有（    ） 

①暴风雪迎面扑来，看不清路 

②积雪覆盖的冰隙随时都有可能吞没队员 

③酷冷的严寒，给队员留下无情的冻伤 

④在整个南极洲碰不上任何人，无法救援 

⑤随时会遭熊的袭击

A．①②③               B．②③④⑤       

C．①②③④             D．①②③④⑤