交通是制约我国西部发展的瓶颈之一.从中央提出“西部大开发 以来.不断加大对我国西部地区交通建设的投入.现西部地区的交通状况已大为改观.据此回答1-2题 1.吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路造价约为东部地区同类型公路的一半.其原因不可能是 ( ) A.人口稀疏.拆迁费用低 B.砂石可就地取材.降低修筑成本 C.土地辽阔.征地费用低 D.交通便利.便于筑路机械和原材料的运输 2.吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路产生的效益不包括 ( ) A.节省天然气运输成本 B.节约城际交通时间 C.加强城际间信息交流 D.促进吐鲁番哈密瓜生产 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

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材料一
中国和印度的崛起将是本世纪最重大的事件,两大国之间的“领土政治不再占主导地位”,重新开放乃堆拉山口,使两个毗邻地区同时得到发展,必将成为一个带动经济发展的巨大“发动机”。

材料二甲乙丙三图
(1)印度半岛东北部和东西两侧沿海地区的主要农业地域类型是什么?试评价印度发展该种农业地域类型不利的自然条件。
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(2)交通是制约我国西南和印度东北发展的“瓶颈”,若通过乃堆拉山口修建连接丙图②③的铁路大通道,请分析其不利区位因素。
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(3)将孟买打造成一个像中国上海那样的国际大都市是印度人的梦想,结合所学知识,请你对比分析两大城市共同的区位特征。
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  材料一 中国和印度的崛起将是本世纪最重大的事件,两大国之间的领土政治不再占主导地位,重新开放乃堆拉山口,使两个毗邻地区同时得到发展,必将成为一个带动经济发展的巨大发动机

  材料二 甲乙丙三图

(1)印度半岛东北部和东西两侧沿海地区的主要农业地域类型是________。试评价印度发展该种农业地域类型不利的自然条件。

(2)交通是制约我国西南和印度东北发展的“瓶颈”,若通过乃堆拉山口修建连接丙图②③的铁路大通道,请分析其不利区位因素。

(3)将孟买打造成一个像中国上海那样的国际大都市是印度人的梦想,结合所学知识,请你对比分析两大城市共同的区位特征。

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材料一 中国和印度的崛起将是本世纪最重大的事件,两大国之间的“领土政治不再占主导地位”,重新开放乃堆拉山口,使两个毗邻地区同时得到发展,必将成为一个带动经济发展的巨大“发动机 ”
材料二 甲乙丙三图

(1)印度半岛东北部和东西两侧沿海地区的主要农业地域类型是        。试评价印度发展该种农业地域类型不利的自然条件。(4分)
(2)交通是制约我国西南和印度东北发展的“瓶颈”,若通过乃堆拉山口修建连接丙图②③的铁路大通道,请分析其不利区位因素。(6分)
(3)将孟买打造成一个像中国上海那样的国际大都市是印度人的梦想,结合所学知识,请你对比分析两大城市共同的区位特征。(4分)

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阅读下列资料,回答有关问题。(共14分)

材料一  中国和印度的崛起将是本世纪最重大的事件,两大国之间的“领土政治不再占主导地位”,重新开放乃堆拉山口,使两个毗邻地区同时得到发展,必将成为一个带动经济发展的巨大“发动机 ”

材料二  甲乙丙三图

(1)印度半岛东北部和东西两侧沿海地区的主要农业地域类型是         。试评价印度发展该种农业地域类型不利的自然条件。(4分)

(2)交通是制约我国西南和印度东北发展的“瓶颈”,若通过乃堆拉山口修建连接丙图②③的铁路大通道,请分析其不利区位因素。(6分)

(3)将孟买打造成一个像中国上海那样的国际大都市是印度人的梦想,结合所学知识,请你对比分析两大城市共同的区位特征。(4分)

 

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阅读下列资料,回答有关问题。(12分)
材料一 中国和印度的崛起将是本世纪最重大的事件,两大国之间的“领土政治不再占主导地位”,重新开放乃堆拉山口,使两个毗邻地区同时得到发展,必将成为一个带动经济发展的巨大“发动机 ”
材料二 甲乙丙三图

⑴甲图中代表孟买的是______(填号码),乙图中代表该市气温的曲线是 __ (填号码)。(4分)
⑵印度半岛东北部和东西两侧沿海地区的主要农业地域类型是        。试评价印度发展该种农业地域类型不利的自然条件。(4分)
 
 
(3)交通是制约我国西南和印度东北发展的“瓶颈”,若通过乃堆拉山口修建连接丙图②③的铁路大通道,请分析其不利区位因素。(4分)

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