1.交通运输线建设的区位因素分析 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

交通运输线区位选择受许多因素的影响,回答下题。

(1)

关于交通运输线的区位因素或区位条件,叙述正确的是 ①影响交通线的区位因素主要有自然因素、社会因素和经济因素 ②所有交通运输线需要的区位条件都相同 ③影响交通运输线的主要区位因素是不断变化的 ④社会、经济因素已成为现代铁路建设的决定因素

[  ]

A.

①②

B.

③④

C.

①③

D.

②④

(2)

南疆铁路(喀什-吐鲁番)全线开通,对该铁路走向的选择起最主要作用的是

[  ]

A.

自然因素

B.

国防因素

C.

科学技术因素

D.

经济因素

(3)

对公路选线限制较小的地形区是

[  ]

A.

山区

B.

高原

C.

平原

D.

丘陵

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下图是我国公路、水运、铁路、民航分别在1985年、1996年货运周转量与客运周转量所占百分比示意图,读图,完成14题。

1WXYZ分别对应的交通运输方式是(  )?

A.公路、水运、铁路、民航 

B.铁路、公路、水运、民航?

C.水运,公路、铁路、民航 

D.公路、铁路、水运、民航?

2.关于我国交通运输方式的叙述,正确的是(  )?

A.客运与货运一直是以公路和铁路为主?

B.货运一直以铁路和水运为主,客运一直以公路和铁路为主?

C.货运一直以公路和水运为主,客运一直以铁路和水路为主?

D.货运一直以公路和铁路为主,客运一直以公路和水运为主?

3.我国货运按运输距离的远近划分为短途、中途、长途货运,从运费考虑,中途货运宜选择(  )?

A.水运       B.铁路?      C.公路      D.航空?

4.我省宁启铁路(南京到启东)的建设,将形成苏北陇海线、苏中宁启线、苏南沪宁线与南北向的新长线构成的“三横一纵”的铁路网。宁启铁路建设的主要区位意义是(  )

A.合理布局江苏省内铁路运输网?

B.加快经济发达的苏锡常地区与苏北革命老区的联系?

C.促进沿江、沿海地区自然资源的开发?

D.为2010年世博会构建以上海为中心的一小时车程辐射圈?

 

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下图是我国公路、水运、铁路、民航分别在1985年、1996年货运周转量与客运周转量所占百分比示意图,读图,完成14题。

1WXYZ分别对应的交通运输方式是(  )?

A.公路、水运、铁路、民航 

B.铁路、公路、水运、民航?

C.水运,公路、铁路、民航 

D.公路、铁路、水运、民航?

2.关于我国交通运输方式的叙述,正确的是(  )?

A.客运与货运一直是以公路和铁路为主?

B.货运一直以铁路和水运为主,客运一直以公路和铁路为主?

C.货运一直以公路和水运为主,客运一直以铁路和水路为主?

D.货运一直以公路和铁路为主,客运一直以公路和水运为主?

3.我国货运按运输距离的远近划分为短途、中途、长途货运,从运费考虑,中途货运宜选择(  )?

A.水运       B.铁路?      C.公路      D.航空?

4.我省宁启铁路(南京到启东)的建设,将形成苏北陇海线、苏中宁启线、苏南沪宁线与南北向的新长线构成的“三横一纵”的铁路网。宁启铁路建设的主要区位意义是(  )

A.合理布局江苏省内铁路运输网?

B.加快经济发达的苏锡常地区与苏北革命老区的联系?

C.促进沿江、沿海地区自然资源的开发?

D.为2010年世博会构建以上海为中心的一小时车程辐射圈?

 

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下列叙述正确的是


  1. A.
    影响交通运输线的区位因素主要是自然、社会、经济等
  2. B.
    公路和铁路运输线所要求的区位条件基本相同
  3. C.
    影响交通运输线的主要区位因素是不断变化的
  4. D.
    技术因素已经成为现代铁路、公路建设的决定性因素

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图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图,规划设计走向有甲、乙两个方案,经过比较分析,最终选择按乙方案建设。建设费用比甲方案多了5亿元,长度多7千米。据此回答下列各题。

图中高速公路建设选择乙方案,其原因可能是

①单位距离建设成本低  ②沿河谷走向自然障碍小 

③促进沿线地区城镇发展④保护重点风景名胜区

A.①②         B.①④         C.②③         D.③④

c地建休闲度假村最有利的区位条件是

A.环境承载量大,旅游配套设施好

B.地租低廉,有利于节省建设资金

C.居住人口稠密,接待能力强

D.环境优美,交通便捷,靠近市场

津京高铁的开通运营以及巴拿马运河正被拓宽加深,体现了世界交通运输发展的

A.高速化、专用化              B.大型化、专用化  

C.大型化、网络化              D.高速化、大型化

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同步练习册答案