材料 中山站时间2009年2月2日9时25分(北京时间2日12时25分) ，我国首个南极内陆考察站——中国南极昆仑站正式开站，中国第25次南极科考队内陆冰盖队队长李院生被任命为首任站长。
昆仑站(约)于1月27日在南极内陆冰盖的最高点冰穹A地区落成，目前工程的建筑面积为236平方米，包括生活区和科研区，可供15至20人进行夏季科考。根据规划，3至5年后，昆仑站将逐步升级扩建到558.56平方米，成为满足科考人员越冬的常年站。以昆仑站为依托，我国将有计划 地在南极内陆开展冰川学、天文学、地质学、地球物理学、大气科学、空间物理学等领域的科学研究。这是我国首次把科考站推进到南极内陆。也是我国继南极长城站、中山站和北极黄河站之后的第四个极地科考站。
阅读上述材料及下图完成下列问题。（10分）

(1)一架飞机从长城站飞往昆仑站，取最短航线的航向应是先向       ，后向      。昆仑站到极点的距离大约是       千米。
(2)两极地区之所以成为科学研究的宝地，是因为其具有       环境。昆仑站进行天文观测的优势是                 。
(3)黄河站比昆仑站气温较高，其主要原因是                         。
(4)南极考察队员们遇到的危险有 (     )
①暴风雪迎面扑来，看不清路       ②积雪覆盖的冰隙随时都有可能吞没队员
③酷冷的严寒，给队员留下无情的冻伤④整个南极洲上碰不上任何人，无法求援
⑤随时会遭到熊的袭击

图11是中国某次赴南极科学考察航线，此次中国南极科考队仍乘“雪龙号”考察船于某年11月20日在上海港启航出发，先前往中山站 （南纬 69°22' 24"，东经76°22' 40"）完成大陆南极科考任务后，再经长城站（南纬62°12' 59″，西经58°57'52"）于次年3 月20日返回上海港。图12 是美国阿盟森—斯科特科考站。读图并结合所学知识，完成下列要求。

（1）此时期赴南极科考较为理想。请至少从两方面加以说明。 （6分）
（2）图11中①、②分别示意此次科考的前往与返回航线，请结合图示往返航线概述科考队乘“雪龙号”在往返航程中需要应对与克服的主要困难，并指出由中山站前往长城站航线上最北点的经纬度（地理坐标）。（8分）
（3）中山站时间2009 年2月2日9 时25 分，我国首个南极内陆考察站—中国南极昆仑站（南纬80°25′01″，东经 77°06′58″，海拔 4087米）正式开站。请分别指出昆仑站开站 时的北京时间和昆仑站与中山站之间的大致距离。 （6 分）
（4）美国在南极点己建立了阿盟森—斯科特科考站（图12所示）。
a．在图11中标注该站位置，并说明确定该位置的方法。（6分）
b．阿盟森—斯科特科考站的旧站采用的是穹顶状建筑，而新站采用的是高脚式建筑。请结合图 12 和所学知识分别简要说明原因。（6分）
（5）当阳光直射曾母暗沙时，我国在南极地区三座考察站中的        站和    站为白天。（4分）

图11是中国某次赴南极科学考察航线，此次中国南极科考队仍乘“雪龙号”考察船于某年11月20日在上海港启航出发，先前往中山站 （南纬 69°22' 24"，东经76°22' 40"）完成大陆南极科考任务后，再经长城站（南纬62°12' 59″，西经58°57'52"）于次年3 月20日返回上海港。图12 是美国阿盟森—斯科特科考站。读图并结合所学知识，完成下列要求。

   （1）此时期赴南极科考较为理想。请至少从两方面加以说明。

   （2）图11中①、②分别示意此次科考的前往与返回航线，请结合图示往返航线概述科考队乘“雪龙号”在往返航程中需要应对与克服的主要困难，并指出由中山站前往长城站航线上最北点的经纬度（地理坐标）。

   （3）中山站时间2009 年2月2日9 时25 分，我国首个南极内陆考察站—中国南极昆仑站（南纬80°25′01″，东经 77°06′58″，海拔 4087米）正式开站。请分别指出昆仑站开站 时的北京时间和昆仑站与中山站之间的大致距离。 （6 分）

   （4）美国在南极点己建立了阿盟森—斯科特科考站（图12所示）。

a．在图11中标注该站位置，并说明确定该位置的方法。

b．阿盟森—斯科特科考站的旧站采用的是穹顶状建筑，而新站采用的是高脚式建筑。请结合图 12 和所学知识分别简要说明原因。

   （5）当阳光直射曾母暗沙时，我国在南极地区三座考察站中的         站和      站为白天。

图11是中国某次赴南极科学考察航线，此次中国南极科考队仍乘“雪龙号”考察船于某年11月20日在上海港启航出发，先前往中山站 （南纬 69°22' 24"，东经76°22' 40"）完成大陆南极科考任务后，再经长城站（南纬62°12' 59″，西经58°57'52"）于次年3 月20日返回上海港。图12 是美国阿盟森—斯科特科考站。读图并结合所学知识，完成下列要求。

   （1）此时期赴南极科考较为理想。请至少从两方面加以说明。 （6分）

   （2）图11中①、②分别示意此次科考的前往与返回航线，请结合图示往返航线概述科考队乘“雪龙号”在往返航程中需要应对与克服的主要困难，并指出由中山站前往长城站航线上最北点的经纬度（地理坐标）。（8分）

   （3）中山站时间2009 年2月2日9 时25 分，我国首个南极内陆考察站—中国南极昆仑站（南纬80°25′01″，东经 77°06′58″，海拔 4087米）正式开站。请分别指出昆仑站开站 时的北京时间和昆仑站与中山站之间的大致距离。 （6 分）

   （4）美国在南极点己建立了阿盟森—斯科特科考站（图12所示）。

a．在图11中标注该站位置，并说明确定该位置的方法。（6分）

b．阿盟森—斯科特科考站的旧站采用的是穹顶状建筑，而新站采用的是高脚式建筑。请结合图 12 和所学知识分别简要说明原因。（6分）

   （5）当阳光直射曾母暗沙时，我国在南极地区三座考察站中的         站和      站为白天。（4分）

图1是中国某次赴南极科学考察航线，此次中国南极科考队仍乘“雪龙号”考察船于某年11月20日在上海港启航出发，先前往中山站（南纬 69°22' 24"，东经76°22' 40"）完成大陆南极科考任务后，再经长城站（南纬62°12' 59″，西经58°57'52"）于次年3 月20日返回上海港。图2 是美国阿盟森—斯科特科考站。该图并结合所学知识，完成下列要求。

   （1）此时期赴南极科考较为理想。请至少从两方面加以说明。

   （2）图1中①、②分别示意此次科考的前往与返回航线，请结合图示往返航线概述科考队乘“雪龙号”在往返航程中需要应对与克服的主要困难，并指出由中山站前往长城站航线上最北点的经纬度（地理坐标）。

   （3）中山站时间2009 年2月2日9 时25 分，我国首个南极内陆考察站—中国南极昆仑站（南纬80°25′01″，东经 77°06′58″，海拔4087米）正式开站。请分别指出昆仑站开站时的北京时间和昆仑站与中山站之间的大致距离。

   （4）美国在南极点已建立了阿盟森—斯科特科考站（图2所示）。

a．在图1中标注该站位置，并说明确定该位置的方法。

b．阿盟森—斯科特科考站的旧站采用的是穹顶状建筑，而新站采用的是高脚式建筑。请结合图2和所学知识分别简要说明原因。

   （5）当阳光直射曾母暗沙时，我国在南极地区三座考察站中的        站和       站为白天。