在下图所示区域内.准备修建从A城到B城的公路.完成14-15题. 14.在图示的四条线路备选方案中.最佳方案为( ) A.① B.② C.③ D.④ 15.图中显示.影响公路线区位的主要自然因素是( ) A.地形因素 B.水文因素 C.气候因素 D.植被因素 解析:第14题.地方性公路应考虑修路的成本.选择③相对较近.基本沿等高线修建.工程量小.第15题.这是具体的公路线区位因素选择.地形影响较为突出. 答案:14.C 15.A 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

在下图所示区域内,准备修建从A城到B城的铁路,据此分析回答下面试题。

在图示的四条线路备选方案中,最佳方案为

A.①  B.②  C.③  D.④

按照上题的铁路方案,铁路建成后产生的影响最明显的是

A.极大促进甲的发展  B.极大促进丁的发展

C.极大抑制丙、丁的发展  D.极大促进A、B的发展

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在下图所示区域内,准备修建从A城到B城的铁路,据此分析回答1~2题。

  

在图示的四条线路备选方案中,最佳方案为

A.①          B.②          C.③          D.④

按照上题的铁路方案,铁路建成后产生的影响最明显的是

A.极大促进甲的发展       B.极大促进丁的发展

C.极大抑制丙、丁的发展   D.极大促进A、B的发展

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在下图所示区域内,准备修建从A城(125°E,28°N)到B城的铁路,分析回答问题。

一般说来,影响现代铁路线区位的主导因素是(    )

A.地形因素    B.水文因素   C.气候因素          D.经济因素

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在下图所示区域内,准备修建从A城到B城的铁路,据此分析回答下面问题。


1.在图示的四条线路备选方案中,最佳方案为


  1. A.
  2. B.
  3. C.
  4. D.

2.按照上题的铁路方案,铁路建成后产生的影响最明显的是


  1. A.
    极大促进甲的发展
  2. B.
    极大促进丁的发展
  3. C.
    极大抑制丙、丁的发展
  4. D.
    极大促进A、B的发展

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在下图所示区域内,准备修建从A城到B城的公路。回答32-33题。

32.在图示的四条线路备选方案中,最佳方案为

A.①                B.②

C.③                D.④

33.图中显示,影响公路线区位的主要自然因素是

A.地形因素           B.水文因素

C.气候因素           D.植被因素

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