题目列表(包括答案和解析)
读中国粮食生产有关图文资料,回答问题。
“湖广熟,天下足”描绘了我国千百年来“南粮北运”的历史。但是,伴随着北方粮食生产供给能力的增强和南方市场经济改革的推进,粮食生产与流通格局已悄然改变。北方松辽河产区和南方长江产区的粮食生产指标的变化,正是我国粮食生产区城格局变化的一个缩影。
20世纪70~90年代北方与南方产区粮食增产贡献率及人均点有量的变化
粮食生产指标
粮食产区 |
对全国粮食增产的贡献率(%) |
人均粮食点有量(千克) |
||||
70年代 |
80年代 |
90年代 |
70年代 |
80年代 |
90年代 |
|
北方产区总计 其中:松辽河产区 |
53.9 11.5 |
67.3 19.7 |
85.1 31.9 |
328.4 366.5 |
400.7 495.2 |
421.5 569.5 |
南方产区总计 其中:长江产区 |
46.1 29.7 |
32.7 24.3 |
14.9 11.3 |
334.9 352.6 |
355.1 396.3 |
328.0 379.9 |
1.右图中松辽河产区包括的省级行政单位
的简称是
,所跨越的干湿地区自东向西依次
为 。该
区的重要粮食产地,自东向西依次为三江
平原、 平原和
平原。
2.图中长江产区的 湖平原和
湖平原历来是南方粮食高产区,在我国粮
食生产中起着重要作用。
3.与松辽河产区相比,长江产区粮食生产的
优势条件是 。(单项选择)
①粮食商品率高 ②耕地面积广大 ③水热资源丰富 ④复种指数较高
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
4.我国北方粮食作物以 为主;我国播种面积和产量均居首位的粮食作物集中分
布在 一线以南的东部平原、丘陵地区。
5.表中数据显示,20世纪70年代至90年代,长江产区对全国粮食增产的贡献率与松辽河
产区相比,其变化特点是 ;同期,与南方产区相比,我国北方产
区人均粮食点有量变化特点是 。随着粮食生产格局的改变,我国
粮食流通格局也开始发生变化,这种变化可以概括为 。
6.长江产区对全国粮食增产贡献率变化的原因可能是 。(多项选择)
A.非农业用地比重上升 B.粮食大量出口
C.粮食单产下降 D.调整种植业结构
7.北方产区粮食产量的增长,与播种面积扩大等多种因素有关。但这些因素也可能造成负
面影响。阅读下面的结构框图,将代表相关内容的字母填入图中的空格内。(每个字母限
用一次,每框限填一个字母)
A.毁草种粮 B.导致水土污染 C.扩大灌溉面积 D.提高机械化程度 E.减少生物多样性,加剧荒漠化F.增加播种面积 G.培育优良品种
8.上述我国粮食生产和流格局新变化的案例,对你学习地理的启示是
。
读我国各种交通运输方式的运输周转构成表,回答下列问题。
方式 周转量 | 铁路(%) | 公路(%) | 水运(%) | 管道(%) | 民用航空(%) |
货运周转量 | 39 | 14 | 45 | 1.9 | 0.05 |
旅客周转量 | 45 | 46 | 3 | — | 6 |
(1)占货物周转量最大的运输方式是________,该运输方式在旅客周转量中所占比重较________,其主要原因是____________________________________。
(2)占货物周转量最小的运输方式是________,该运输方式的主要缺点是________________________。
(3)从整体看,目前在我国交通运输方式中作用最大的运输方式是________,客货周转量平均值为________,在我国交通运输中作用最小的是________,其最适宜运送的货物是____________。
下列关于我国交通运输事业的叙述,正确的是
[ ]
A.目前我国各省、自治区、直辖市都修建了高速公路
B.我国远洋运输总载重吨位已跃居世界第二位
C.我国交通运输事业发展迅速,已能满足国民经济发展的需要
D.在我国交通运输方式中,公路运输一直是占最主要地位的
铁路建设具有较久的历史,自第一条铁路建成至今已有150多年的历史。铁路也是我国发展国民经济的大动脉,在我国各种运输方式中占有头等重要的地位。据此判断下题:
1.世界上建成的第一条铁路在
[ ]
2.中国第一条铁路创建于1876年,这条铁路是
[ ]
3.中国人自己设计、投资修筑的第一条铁路是
[ ]
4.目前,我国海拔最高的一条铁路是
[ ]
5.下列开放港口至今不通铁路的是
[ ]
6.下列哪条铁路不是在“九五”期间建成的
[ ]
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