根据下列材料，回答相关问题。（10分）

材料一  2009年10月11日上午10时许，我国南极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科考船，从上海浦东外高桥的极地考察国内基地出发，启程前往南极。此次考察为期约180天，拟定于次年4月10日返回上海。

材料二  此次前往南极科考航线示意图

（1）科考船从上海出发时，沿途海域此时多台风天气，下列关于该天气系统的示意图中，正确的是（  ）（2分）

（2）图中③点所在地的气候类型是　　，其成因是　　。（3分）

（3）经过图中②点海域附近时，周围海域与陆地上的等温线分布如右图所示，此时影响甲处等温线弯曲的主要因素是　　，影响乙处等温线弯曲的主要因素是　　。（2分）

（4）下列说法中，正确的是（  ）（双选题）（3分）

A．中山站盛行势力强劲的东北风

B．南极大陆终年严寒，最主要的原因是纬度高

C．此次科考期间易观察到极光现象，是研究极光的最佳时机

D．经过④海域时遇到的西风漂流，其性质为寒流

根据下列材料，回答相关问题。

材料一  2009年10月11日上午10时许，我国南极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科考船，从上海浦东外高桥的极地考察国内基地出发，启程前往南极。此次考察为期约180天，拟定于次年4月10日返回上海。

材料二  此次前往南极科考航线示意图

（1）科考船从上海出发时，沿途海域此时多台风天气，下列关于该天气系统的示意图中，正确的是（  ）

（2）图中③点所在地的气候类型是　　，其成因是　　。

（3）经过图中②点海域附近时，周围海域与陆地上的等温线分布如右图所示，此时影响甲处等温线弯曲的主要因素是　　，影响乙处等温线弯曲的主要因素是　　。

（4）下列说法中，正确的是（  ）（双选题）

A．中山站盛行势力强劲的东北风

B．南极大陆终年严寒，最主要的原因是纬度高

C．此次科考期间易观察到极光现象，是研究极光的最佳时机

D．经过④海域时遇到的西风漂流，其性质为寒流

中国“雪龙号”南极科考船于2009年10月11日启程，2010年4月10日返回上海。读此次南极科考的大致路线图，回答下列问题。

1.关于此次南极科考的叙述，正确的是    (　　)

A．考察船到达长城站时，正值极昼

B．考察船从乌斯怀亚到中山站途中，航向西南

C．考察船从中山站到弗里曼特尔途中，风平浪静

D．考察船在澳大利亚西部海域顺流北上

2.“雪龙号”停靠中山站期间(2009年12月6日～2010年3月5日)(　　)

A．长沙炎热干燥天气

B．澳大利亚牧民正忙于剪羊毛

C．密西西比河处于丰水期

D．开普敦地区森林火灾等级最高

2009年10月11日上午10时许，我国第26次南极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科考船，从上海浦东外高桥的中国极地考察国内基地出发，启程前往南极。右图为“以南极点为中心的半球投影图”。读图，回答11～13题。

11．“雪龙号”出发时，全球位于11日的范围是(　　)

A．30°W向东到180°            B．120°E向东到180°

C．30°W向西到180°            D．120°E向西到180°

12．M处的洋流在图中的流动方向和性质分别为(　　)

A．顺时针、暖流                 B．顺时针、寒流

C．逆时针、暖流                 D．逆时针、寒流

13．运用现代技术可减少海洋风暴对航行的影响，下列3S技术的应用，正确的是(　　)

A．运用GPS可及时获取风暴发展过程的数据

B．利用GIS可对海洋风暴的数据进行分析

C．利用RS可判断海洋风暴的风力大小

D．RS可提供海洋风暴的三维坐标

中国第26次南极科学考察队2009年10月11日上海启航，预计于2010年4月10日返回上海执行长城站、中山站的常规科学考察和后勤保障任务外，将重点进行昆仑站和格罗夫山的内陆科学考察。读图，完成问题。

1.图中M地以南常年盛行的风向是（    ）

A．东南风   B．东北风C．西南风  D．西北风

2.若某科考队员于某日北京时间13时30分在M地观测到太阳位于地平线上，则该地昼长大约是　（    ）

A．19小时   B．21小时   C．22小时   D．12小时