解析:第题.山区相对高度大.地形崎岖.对交通方式的选择和交通运输线路的分布的影响比较大.第(3)题.公路建设可以带动社会经济发展.一般在交通量大的城镇之间尽量采取最短线路.而对于山区公路一般采取迂回措施来减小坡度对交通的影响.第(4)题.在山区公路选线时要考虑带动沿线经济发展.所以一般会尽量多的经过居民点. 答案:公路 建设成本低.难度小 (3)不合理 地形平坦.通向大城市应选最短线路 合理 陡坡上成“之 字形弯曲.迂回前进 (4)增加交通运输量.方便甲.乙两地客货集散 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

阅读下列材料,完成下列问题。

材料一:表1是寒潮、酸雨、水土流失和土地荒漠化等环境问题对我国四个省级行政区危害程度的相关统计资料(“●”越多,代表危害越严重)。

表1

材料二:我国富煤少油,随着经济的发展,进口原油逐年攀升,“煤制油”被提上议事日程。内蒙古高原神华“煤制油”项目,年消化原煤1500万吨,产成品油500万吨,并计划在今后15年内,投资2000亿元,达到年产3000万吨油品的能力,形成新的产业链,效益比直接卖原煤可提高20倍。此外,安徽、黑龙江、河南、新疆等地区,大小不等的“煤制油”项目都在即将启动。

(1)山西省是我国煤炭资源最丰富的地区,在其煤炭开采和利用过程中,会出现表中所示的第    类的严重环境问题,试分析山西省第Ⅳ类环境问题较轻的自然原因。    

(2)有人认为:“煤制油”核心技术已经突破,可以建设煤制油项目。也有人认为:“煤变油”项目负面影响太大,不应该建设“煤制油”项目。请你选择其中的一种观点,说明理由。

                                                                        

(3)为缓解东南沿海能源紧张状况,可采取的对策有:                        

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阅读下列材料,完成下列问题。(10分)

材料一:表3是寒潮、酸雨、水土流失和土地荒漠化等环境问题对我国四个省级行政区危害程度的相关统计资料(“●”越多,代表危害越严重)。                                                 

表3

      环境问题

省级行政区

Ⅰ类

Ⅱ类

Ⅲ类

Ⅳ类

广东

●●

●●

●●●●

四川

●●●

●●●

新疆

●●●

●●●●

山西

●●●●

●●●●

●●

材料二:我国富煤少油,随着经济的发展,进口原油逐年攀升,“煤制油”被提上议事日程。内蒙古高原神华“煤制油”项目,年消化原煤1500万吨,产成品油500万吨,并计划在今后15年内,投资2000亿元,达到年产3000万吨油品的能力,形成新的产业链,效益比直接卖原煤可提高20倍。此外,安徽、黑龙江、河南、新疆等地区,大小不等的“煤制油”项目即将启动。

(1)山西省是我国煤炭资源最丰富的地区,在其煤炭开采和利用过程中,会出现表中所示的第       类的严重环境问题,试分析山西省第Ⅳ类环境问题较轻的自然原因(3分)

(2)有人认为:“煤制油”核心技术已经突破,可以建设煤制油项目。也有人认为:“煤制油”项目负面影响太大,不应该建设。请你选择其中的一种观点,说明理由。

                                                                (3分)

(3)为缓解东南沿海能源紧张状况,可采取的对策有:                         (4分)

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阅读下列材料,完成下列问题。

  材料一:表3是寒潮、酸雨、水土流失和土地荒漠化等环境问题对我国四个省级行政区危害程度的相关统计资料(“●”越多,代表危害越严重)。

  下表

  材料二:我国富煤少油,随着经济的发展,进口原油逐年攀升,煤制油被提上议事日程。内蒙古高原神华煤制油项目,年消化原煤1500万吨,产成品油500万吨,并计划在今后15年内,投资2000亿元,达到年产3000万吨油品的能力,形成新的产业链,效益比直接卖原煤可提高20倍。此外,安徽、黑龙江、河南、新疆等地区,大小不等的煤制油项目即将启动。

(1)山西省是我国煤炭资源最丰富的地区,在其煤炭开采和利用过程中,会出现表中所示的第________类的严重环境问题,试分析山西省第Ⅳ类环境问题较轻的自然原因。

(2)有人认为:“煤制油”核心技术已经突破,可以建设煤制油项目。也有人认为:“煤制油”项目负面影响太大,不应该建设。请你选择其中的一种观点,说明理由。

_____________________________

(3)为缓解东南沿海能源紧张状况,可采取的对策有:________

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【新闻背景】1月15日获悉,在四川省委、省政府的力促下,成兰快速铁路工程近期已被纳入全国铁路网中长期规划的调整方案。根据规划方案,这条铁路建成后,兰州(约36°N,104°E)至成都(约30.5°N, 104°E)仅需4小时,对于四川省社会经济的发展将起到重大促进作用。据了解,被纳入调整方案的新建铁路中,成都至甘肃哈达铺到兰州的快速铁路将成为继宝成铁路、兰渝铁路之后又一条连接西南、西北地区的重要大通道。届时,成都与兰州间将实现4小时直达,西南、西北的这两大区域中心城市彼此间将建立起更加紧密的经济联系。兰州也将因此而成为西南腹地与欧亚大陆桥沿线经济带相连接的结点城市,担负起将西南路网延伸至中亚铁路的枢纽任务。

【图片资料】成兰铁路走“生态型”,沿线大熊猫不受影响:

据此回答下列问题:(25分)

成兰铁路总长约                      公里;成兰铁路沿线经过的主要的地形区有:                                               等。(4分)

写出目前我国境内直接与第二亚欧大陆桥连接的主要铁路线名称。(3分)

修建成兰铁路主要的区位因素有哪些? (4分)

最初,成兰铁路成都至茂县段的走向有两种方案,一是穿越龙门山,从宝成线青白江站引出后,经什邡,穿龙门山,至下关子设茂县站;二是经过都江堰,从成都枢纽引出至都江堰,后溯岷江河谷走行,经映秀、汶川、南新至茂县。最终选择经什邡段,其原因最可能有哪些?(3分)

分析成兰铁路建设需要克服的困难,并指出修建成兰铁路的意义。(4分)

成兰铁路技术含量比较高,而且将属于环保铁路。试简要分析成兰铁路采用“无砟轨道”(在铁路上,“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上,再铺设枕木或水泥钢轨,但这种铁路不适于列车高速行驶)和大部分区段采用隧道方式的主要原因。(2分)

成兰铁路的建设是如何最大限度地减少对大熊猫生态环境的影响的?(2分)

成兰铁路的修建对于提升兰州市的枢纽城市地位意义重大。试简要分析兰州市交通运输的特点。(3分)

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阅读材料,回答下列问题,

材料一 天然橡胶是一种热带经济作物,是制造轮胎的原料.天然橡胶喜高溫、高湿:年均温在190C以上,以21?270C为宜;年降水量1000?1500毫米,相对湿度70?80%;静风向阳,风速<3米/秒,肥沃深厚的土壤:土层厚度>60厘米,热量条件的保证程庋,特别是越冬低温状况是橡胶树生.长的限制因素。绝对低温< 5 0C ,就会引起寒害;绝对低温<00C ,引起严重寒害,时间较长则引起死亡.西双版纳地区是我国重要的天然橡胶基地。

材料二 哀牢山脉宛笫一道屏陣纵贯云南中部,在云南气候上有着重要作用,哀牢山西坡水热条件较东坡优越,

材料三 我国天然橡胶分布图

材料四 印度尼西亚是居泰国之后的世界第二大天然橡胶生产国,是世界上天然橡胶种植面积最大,国家,2010年12月23日,全球笫七大轮胎生产制造商一韩泰轮胎公布了在印庋尼西亚雅加达东部贝克西地区投资3.53亿美元新建轮胎工厂的计划.

(1) 我国天然橡胶主要分布在北回归线以南地区,试从气候方面解释其原因。

 

(2) 哀牢山西坡的橡胶林多选择在阳坡的山腰部位,并放宽行距;哀牢山东坡地区,橡胶林则选择在北部有屏障且向南开阏的马蹄形环境中,并且要预先营造防护林。分析橡胶林如此布局的原因。

 

(3) 简述在印度尼西亚建设轮胎厂的优势区位条件。

 

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