10.北京市一年中.白昼最长的时间是( ) A.春分 B.夏至 C.秋分 D.冬至 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

北京市一年中,白昼最长的时间是
[     ]
A.春分
B.夏至
C.秋分
D.冬至

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读下面的资料和“宜万铁路线路图”,回答下列问题.
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沿江铁路是从重庆,经武汉、九江、芜湖、南京到上海的铁路,是我国“十五”期间“八纵”“八横”铁路建设的重要干线之一,是横贯西部、中部和东部地区的陆上通道.其中,宜万铁路是这条沿江铁路的关键段,它东起鸦宜铁路花艳站,西止达万铁路万州站,全线设计为Ⅰ级电气化干线铁路,全长377千米,是中国铁路建设史上经历时间最长、工程异常艰巨的铁路.
(1)2003年12月1日,在湖北恩施举行隆重的宜万铁路奠基仪式.此时,太阳直射点位于
 
半球,恩施的昼夜长短变化情况是
 

(2)沿江铁路建成后,将填补我国
 
铁路和
 
铁路间广大地区无横向铁路的空白,大大提高我国铁路的灵活性,并将缩短沿江一些大中城市间的“运距”,可节省大量运费.

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读下面的资料和“宜万铁路线路图”,回答下列问题.

沿江铁路是从重庆,经武汉、九江、芜湖、南京到上海的铁路,是我国“十五”期间“八纵”“八横”铁路建设的重要干线之一,是横贯西部、中部和东部地区的陆上通道.其中,宜万铁路是这条沿江铁路的关键段,它东起鸦宜铁路花艳站,西止达万铁路万州站,全线设计为Ⅰ级电气化干线铁路,全长377千米,是中国铁路建设史上经历时间最长、工程异常艰巨的铁路.
(1)2003年12月1日,在湖北恩施举行隆重的宜万铁路奠基仪式.此时,太阳直射点位于______半球,恩施的昼夜长短变化情况是______.
(2)沿江铁路建成后,将填补我国______铁路和______铁路间广大地区无横向铁路的空白,大大提高我国铁路的灵活性,并将缩短沿江一些大中城市间的“运距”,可节省大量运费.

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读下面的资料和“宜万铁路线路图”,回答下列问题.

沿江铁路是从重庆,经武汉、九江、芜湖、南京到上海的铁路,是我国“十五”期间“八纵”“八横”铁路建设的重要干线之一,是横贯西部、中部和东部地区的陆上通道.其中,宜万铁路是这条沿江铁路的关键段,它东起鸦宜铁路花艳站,西止达万铁路万州站,全线设计为Ⅰ级电气化干线铁路,全长377千米,是中国铁路建设史上经历时间最长、工程异常艰巨的铁路.
(1)2003年12月1日,在湖北恩施举行隆重的宜万铁路奠基仪式.此时,太阳直射点位于______半球,恩施的昼夜长短变化情况是______.
(2)沿江铁路建成后,将填补我国______铁路和______铁路间广大地区无横向铁路的空白,大大提高我国铁路的灵活性,并将缩短沿江一些大中城市间的“运距”,可节省大量运费.

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读地球公转示意图,回答下题

(1)

2008年北京举行奥运会期间,地球位于公转轨道中的

[  ]

A.

①②之间

B.

②③之间

C.

③④之间

D.

④①之间

(2)

当地球公转到④点时,下列地理现象的叙述正确的是

[  ]

A.

华北地区正处在小麦播种期

B.

北京市白昼最短,以后逐渐变长

C.

地中海沿岸处于炎热干燥时期

D.

巴西热带草原一片葱绿

(3)

下列地理现象由地球公转产生的是

[  ]

A.

日月星辰的东升西落

B.

四季更替

C.

地球上的昼夜更替现象

D.

不同经度地区时差的形成

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