古往今来，农业问题始终是关乎国计民生的重大问题。根据相关资料完成下列各题。

    材料一  列宁曾说“社会主义就是消灭商品经济。”“只要仍然有交换那谈什么主义是可笑的。”……

    后来，他又说“商品交换失败了……必须再退，从国家资本主义转到国家调节买卖业和货币流通业，商品交换没有得到丝毫结果，私人市场比我们强大，通常的买卖贸易代替了商品交换。”

   （1）材料一反映了列宁的经济思想发生了什么变化？为此，苏俄的农业政策作了怎样的调整？

    材料二  赫鲁晓夫农业改革的一项重要措施，是从1954年起在哈萨克、西伯利亚、乌拉尔、伏尔加河流域和北高加索实行大规模的垦荒。……1954—1960年，先后开垦四千多万公顷荒地。这期间全国的粮食产量增长了50%以上，其中1/3就是由这些新开垦的土地提供的。但由于经营和管理不善，加上粗放耕作，到20世纪60年代初，垦荒区提供的粮食就呈现下降趋势。到1964年，苏联便不得不从国外进口粮食。

   （2）材料二中赫鲁晓夫为解决粮食问题采取了什么措施？依据材料谈谈你对这一做法的认识？

    材料三  世界银行的相关报告显示，截至今年2月底，过去3年国际市场小麦价格上涨了181%，食品价格上涨了83%。在13日结束的世界银行和国际货币基金组织春季年会上，“新的粮食危机正在形成”已成为共识，全球粮食价格大幅上升引发的冲南值得各国警惕。据联合国有关机构统计，仅2007年一年，国际粮价就上涨了42%。

    材料四

   （3）依据所学地理知识，简要说明世界粮价上涨的原因。（至少回答4个方面）

   （4）针对国际粮价上涨，从地理学科分析，我国可采取哪些积极的应对措施？

    材料五  30年前，安徽省小岗村的18位农民，按下了18颗红手印，搞起了“大包干”，掀开了中国农村改革的序幕。这一改革被认为是1952年全国完成土地改革之后农业生产力的第二次大解放。从1978年到2007年的30年间，全国农民的人均纯收入由134元增加到近4140元，农产品彻底告别了短缺时代，广大农民不仅解决了温饱问题，而且过上了富裕的生活。

   （5）假若让你写一篇有关农民与改革的评论性文章，请你谈谈文中应当运用的唯物史观道理。

    材料六  走向富裕的中国农民，对文化生活有了更高的追求。为丰富农村地区的文化生活，山东省某市拟确立推行广播电视“村村通”工程，文化信息资源共享工程，乡镇综合文化站工程，农家书屋建设工程等多项“文化惠民工程”，力争使农村文化建设迈上一个新台阶。

   （6）请从文化生活角度，就该市如何推进上述“文化惠民工程”提出合理化建议。

交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。

 材料一

从公元前220年开始，（秦朝）建造了以咸阳为中心呈一巨大弧形向北面、东北、东面和东南辐射的一批称为驰道的帝国道路。在汉代，随着帝国的扩张，道路系统大为扩大。（摘编自《剑桥中国秦汉史》）

2009年5月2日，考古学家在宜宾县考察了始建于秦朝的五尺道。自秦以来，该处就是由四川到云南的重要通道。专家认为这段约350米的道路保存完好，具备了申报国家级文物保护单位的条件。（据《华西都市报》2009年5月5日第12版）

（1）根据材料一，结合所学知识分子秦朝道路系统的修建在当时有何影响。分析材料中五尺道的历史价值和申报国家级文物保护单位的有利条件。

材料二

“二呀那二郎山，哪怕你高万丈，解放军，铁打的汉，下决心坚如钢，要把那公路修到那西藏！……公路通了车，运大军，守边疆。开发那福源，人民那享安康。前藏和那后藏，真是呀好地方，无穷的宝藏没开采，遍地是牛羊。森林草原那到处有，人民财富不让侵略者他来抢。要巩固国防，先建设边疆，帐篷变高楼，黄山变牧场。”（《歌唱二郎山》）

（2）材料二是20世纪50年代起流行的歌颂康藏公路建设的歌词。根据歌词概括康藏公路发挥了那些积极作用。

材料三

（3）根据表概述1870—1910年世界航运业发展状况。利用表提供的信息，结合所学知识，分析图中所呈现趋势的原因。

材料四       

材料五

交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。

   昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。

（4）运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。

（5）简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。

（6）分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修将该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。

材料六

    国民经济各部门存在密切联系。据测算，建设1公里高速公路要消耗钢材500-1500吨、水泥4000-12000吨，平均消耗沥青1900吨。新增100亿元投资可带动400亿元的投资规模。在建设周期内每亿元高速公路建设可创造就业岗位3900个。2009年，我国铁路建设投资6000亿元，消耗钢材2000万吨、水泥1.2亿吨，可创造600万个就业岗位，对经济增长的拉动可达1.5个百分点。

材料七

    交通运输是制约西南地区经济发展的主要因素。四川省针对其在西南地区的区位特点和省情，在建设西部经济发展高地的过程中，着力打造贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。2008年四川省境内新开工铁路建设项目投资规模1087亿元，开工建设高速公路项目总投资767亿元。2009年四川省交通建设预计完成投资580亿元。

（7）运用所学经济常识，说明四川省打造西部综合交通枢纽的经济意义。

（8）运用普遍联系的观点，分析说明四川省打造西部综合交通枢纽的正确性。