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    15．关于山岳对交通运输的影响叙述.不正确的是 A．山岳地区的交通运输线主要以公路为主 B．山岳地区交通线路应选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带 C．山岳地区修建交通线路时.往往需要迂回前进 D．山岳地区修建交通干线.技术难度高.但成本低 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

    关于山岳对交通运输的影响叙述，不正确的是
    [     ]
    A、山岳地区的交通运输线主要以公路为主
    B、山岳地区交通线路应选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带
    C、山岳地区修建交通线路时，往往需要迂回前进
    D、山岳地区修建交通干线，技术难度高，但成本低

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    下列关于山岳对交通运输的影响叙述不正确的


    1. A.
      山岳地区的交通运输线主要以公路为主
    2. B.
      山岳地区交通线路应选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带
    3. C.
      在山岳地区修建交能线路时，往往需要迂回前进
    4. D.
      在山岳地区修建交通干线，技术难度高但成本低

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    下列关于山岳对交通运输的影响叙述不正确的

    [　　]

    A．山岳地区的交通运输线主要以公路为主

    B．山岳地区交通线路应选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带

    C．在山岳地区修建交能线路时，往往需要迂回前进

    D．在山岳地区修建交通干线，技术难度高但成本低

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    有关山岳对交通运输的影响的叙述，正确的是

    [　　]

    A．山岳相对高度大，为了降低成本和难度，人们优先建造铁路

    B．山岳地区的交通线路主要分布在山间盆地和河谷地带

    C．山岳地区的交通运输线主要以铁路为主

    D．同样的直线距离，山岳的线路弯曲程度和总长度都大于相应的平原地区

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    有关山岳对交通运输的影响的叙述，正确的是

    [　　]

    A．山岳相对高度大，为了降低成本和难度，人们优先建造铁路

    B．山岳地区的交通线路主要分布在山间盆地和河谷地带

    C．山岳地区的交通运输线主要以铁路为主

    D．同样的直线距离，山岳的线路弯曲程度和总长度都大于相应的平原地区

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