34.青藏高原是世界上海拔最高的高原.喜马拉雅山上的植被和新疆天山山麓地带分布的绿洲分别属于 ( ) ①纬度地带性分异规律 ② 经度地带性分异规律 ③ 山地垂直地带性分异规律 ④非地带性现象 A.②④ B.②③ C.①④ D.③④ 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

青藏高原是世界上海拔最高的高原,喜马拉雅山上的植被和阿尔泰山山麓地带分布的绿洲分别属于(  )

①由赤道到两极的地域分异现象 ②从沿海向内陆的地域分异现象 ③山地的垂直地域分异现象 ④非地带性现象

A.②④      B.②③        C.①④        D.③④

 

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青藏高原是世界上海拔最高的高原,喜马拉雅山上的植被和新疆天山山麓地带分布的绿洲分别属于                              (    )

       ①纬度地带性分异规律                         ② 经度地带性分异规律   

       ③ 山地垂直地带性分异规律                ④非地带性现象

A.②④             B.②③                C.①④                D.③④

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青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路:铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里,最高点海拔5072米。青藏铁路建成通车,在我国铁路建设史上写下了辉煌的一页。据此回答文题。
【小题1】青藏铁路修建中会遇到多年冻土问题,是因为

A.太阳辐射强,气温低B.海拔高,气温低
C.冰川影响大D.纬度高,气温低
【小题2】青藏铁路的规划表明
A.自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素
B.先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍
C.交通运输线的区位选择,首先要考虑填补地区空白
D.社会经济因素有时对铁路线区位选择的影响并不明显

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青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路:铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里,最高点海拔5072米。青藏铁路建成通车,在我国铁路建设史上写下了辉煌的一页。据此回答问题。


1.青藏铁路修建中会遇到多年冻土问题,是因为


  1. A.
    太阳辐射强,气温低
  2. B.
    海拔高,气温低
  3. C.
    冰川影响大
  4. D.
    纬度高,气温低

2.青藏铁路的规划表明


  1. A.
    自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素
  2. B.
    先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍
  3. C.
    交通运输线的区位选择,首先要考虑填补地区空白
  4. D.
    社会经济因素有时对铁路线区位选择的影响并不明显

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青藏铁路是世界上海拔最高,线路最长的高原大铁路。青藏铁路建设克服了高寒缺氧·冻土广布·生态环境脆弱等困难,创造了世界奇迹。回答下面试题。

青藏铁路建设中,有些路段有意设计为以桥代路的方式其目的是

A.给黄羊等野生动物让路保护生物多样性     B.方便牧民生活加强和巩固民族团结

C.节约土地资源降低筑路成本               D.给大风洪水让路保障铁路运营安全

京沪高速铁路建设全线采用以桥代路的方式目的是为了

A.节省筑路时间                       B. 节约金属资源

     C.节约土地资源                       D.节约筑路资金

为保护生态环境和解决高寒缺氧问题,青藏铁路的列车车窗设计为

A.敞开式                       B. 封闭式

            C.半封闭式                     D. 活动式

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同步练习册答案