49.关于我国交通动输方式的叙述.正确的是 A.客运与货运一直以公路与铁路为主 B.货运一直以铁路和水运为主.客运一直以铁路和公路为主 C.货运一直以公路和水运为主.客运一直以铁路和水运为主 D.货运一直以铁路和公路为主.客运一直以铁路和水运为主 川气东送是我国继三峡工程.西气东输.青藏铁路.南水北调之后的第5大工程.干线起于四川东部达州.止于上海市.途经重庆市.湖北省.安徽省.浙江省.江苏省.全长1674公里.读图回答下题 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

读某地甲、乙两工厂万元产值成本构成百分比图,回答下题。


1.有关甲、乙两工厂劳动力成本的叙述,正确的是


  1. A.
    甲工厂属于劳动力导向型工业,工人工资水平低
  2. B.
    乙工厂属于技术导向型工业,从业人员工资水平高
  3. C.
    甲、乙两工厂所属工业类型对劳动力数量的要求相当
  4. D.
    甲、乙两工厂劳动力成本所占比例差异悬殊

2.下列关于甲、乙两工厂所属工业类型的叙述,正确的是


  1. A.
    甲工厂所属工业类型受地域条件的限制逐渐减弱
  2. B.
    乙工厂所属工业类型在我国正逐步从东部沿海地区向中西部地区转移
  3. C.
    自然条件对甲、乙两工厂所属工业类型均无明显影响
  4. D.
    甲、乙两工厂所属工业类型对交通运输方式的选择完全一致

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读“某地甲、乙两工厂万元产值主要成本百分比图”,回答下题。

(1)

有关甲、乙两工厂劳动力成本的叙述,正确的是

[  ]

A.

甲工厂属于廉价劳动力指向型工业,工人工资水平低

B.

乙工厂属于技术指向型工业,从业人员工资水平高

C.

甲、乙两工厂所属工业类型对劳动力数量的要求相当

D.

甲、乙两工厂劳动力成本比例差异悬殊

(2)

下列关于甲、乙两工厂所属工业类型的叙述,正确的是

[  ]

A.

现在甲类工业受地域条件的限制逐渐减弱

B.

乙类工业在我国正逐步从东部沿海地区向中西部地区转移

C.

自然条件对甲、乙两类工业均无明显影响

D.

甲、乙两类工业发展对交通运输方式的选择要求完全一致

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读某地甲、乙两工厂万元产值成本构成百分比图,回答10—11题。

 

 

1.有关甲、乙两工厂劳动力成本的叙述,正确的是

A.甲工厂属于劳动力导向型工业,工人工资水平低

B.乙工厂属于技术导向型工业,从业人员工资水平高

C.甲、乙两工厂所属工业类型对劳动力数量的要求相当[来源:学#科#网]

D.甲、乙两工厂劳动力成本所占比例差异悬殊

2.下列关于甲、乙两工厂所属工业类型的叙述,正确的是

A.甲工厂所属工业类型受地域条件的限制逐渐减弱

B.乙工厂所属工业类型在我国正逐步从东部沿海地区向中西部地区转移

C.自然条件对甲、乙两工厂所属工业类型均无明显影响

D.甲、乙两工厂所属工业类型对交通运输方式的选择完全一致

 

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读某地甲、乙两工厂万元产值成本构成百分比图,回答10—11题。

 

 

1.有关甲、乙两工厂劳动力成本的叙述,正确的是

A.甲工厂属于劳动力导向型工业,工人工资水平低

B.乙工厂属于技术导向型工业,从业人员工资水平高

C.甲、乙两工厂所属工业类型对劳动力数量的要求相当[来源:学#科#网]

D.甲、乙两工厂劳动力成本所占比例差异悬殊

2.下列关于甲、乙两工厂所属工业类型的叙述,正确的是

A.甲工厂所属工业类型受地域条件的限制逐渐减弱

B.乙工厂所属工业类型在我国正逐步从东部沿海地区向中西部地区转移

C.自然条件对甲、乙两工厂所属工业类型均无明显影响

D.甲、乙两工厂所属工业类型对交通运输方式的选择完全一致

 

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读某地甲、乙两工厂万元产值成本构成百分比图,回答13—14题。

 

 

1.有关甲、乙两工厂劳动力成本的叙述,正确的是

A.甲工厂属于劳动力导向型工业,工人工资水平低

B.乙工厂属于技术导向型工业,从业人员工资水平高

C.甲、乙两工厂所属工业类型对劳动力数量的要求相当

D.甲、乙两工厂劳动力成本所占比例差异悬殊

2.下列关于甲、乙两工厂所属工业类型的叙述,正确的是

A.甲工厂所属工业类型受地域条件的限制逐渐减弱

B.乙工厂所属工业类型在我国正逐步从东部沿海地区向中西部地区转移

C.自然条件对甲、乙两工厂所属工业类型均无明显影响

D.甲、乙两工厂所属工业类型对交通运输方式的选择完全一致

 

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