下列交通运输方式中，来往于武汉一广州两地的客运量，受到武广铁路冲击最大的是

A．公路运输      B．航空运输      C．内河航运       D．管道运输

下列交通运输方式中，来往于武汉一广州两地的客运量，受到武广铁路冲击最大的是

1. A.
   公路运输
2. B.
   航空运输
3. C.
   内河航运
4. D.
   管道运输

下列交通运输方式中，来往于武汉一广州两地的客运量，受到武广铁路冲击最大的是

A．公路运输      B．航空运输      C．内河航运       D．管道运输

阅读下列材料，完成下列各题。

材料一 武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内。2009年12月9日试运行成功，26日正式运营。列车最高时速可到394千米。

　　　 青藏铁路线格尔木至拉萨段全长1 142千米，“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米，占全线长度的80%。

材料二 青藏铁路示意图（左图）。武广客运专线（右图）

（1）修建青藏铁路与武广高速铁路的主导因素是__________。

（2）武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。

（3）简述武广高速铁路相对于一般铁路运输方式的优势。

（4）下列交通运输方式中，来往于武汉—广州两地的客运量，受到武广铁路冲击最大的是（　 ）

A.公路运输　 B.航空运输　 C.内河航运　 D.管道运输

（5）根据上述材料,简要分析武广高速铁路的修建的区位条件。

（6）从可持续发展的观点，根据材料说明修建武广高速铁路的意义。