33.有关公路线区位选择的叙述.不正确的是 A.要尽可能多地穿过人口聚居地 B.为节省投资和运费.在居民点之间一律采取走距离最短的直线线路的设计 C.穿行在山谷中应远离陡坡地 D.山区公路选线.受自然条件影响较大 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

有关公路线区位选择的叙述,不正确的是


  1. A.
    要尽可能多地穿过人口聚居地
  2. B.
    为节省投资和运费,在居民点之间一律采取走距离最短的直线线路的设计
  3. C.
    穿行在山谷中应远离陡坡地
  4. D.
    山区公路选线,受自然条件影响较大

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有关公路线区位选择的叙述,不正确的是(    )

A.要尽可能多地穿过人口聚居地  

B.为节省投资和运费,在居民点之间一律采取走距离最短的直线线路的设计

C.穿行在山谷中应远离陡坡地    

D.山区公路选线,受自然条件影响较大

 

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有关公路线区位选择的叙述,不正确的是              (    )

A.要尽可能多地穿过人口聚居地 

B.为节省投资和运费,在居民点之间一律采取走距离最短的直线线路的设计

C.穿行在山谷中应远离陡坡地  

D.山区公路选线,受自然条件影响较大

 

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有关公路线区位选择的叙述,不正确的是(   )

A.要尽可能多地穿过人口聚居地
B.为节省投资和运费,在居民点之间一律采取走距离最短的直线线路的设计
C.穿行在山谷中应远离陡坡地
D.山区公路选线,受自然条件影响较大

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交通运输线区位选择受许多因素的影响,回答下题。

(1)

关于交通运输线的区位因素或区位条件,叙述正确的是 ①影响交通线的区位因素主要有自然因素、社会因素和经济因素 ②所有交通运输线需要的区位条件都相同 ③影响交通运输线的主要区位因素是不断变化的 ④社会、经济因素已成为现代铁路建设的决定因素

[  ]

A.

①②

B.

③④

C.

①③

D.

②④

(2)

南疆铁路(喀什-吐鲁番)全线开通,对该铁路走向的选择起最主要作用的是

[  ]

A.

自然因素

B.

国防因素

C.

科学技术因素

D.

经济因素

(3)

对公路选线限制较小的地形区是

[  ]

A.

山区

B.

高原

C.

平原

D.

丘陵

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